Posts by Martini

ja - ich habs wohl überlesen... mich hast Du nicht gemeint.
Ich hoffe Du hältst Dich an die Reihenfolge, denn ich hab nach wie vor interesse an dem Habicht.
Grüße
Martini

hmm - bei mir ist keine pn angekommen. Könntest Du es nochmal versuchen ? Danke

Hab Interesse - bitte leg mir das Moped mal zurück.

super Tipp - danke

keiner da, der sich damit auskennt ? Kann ich mir nicht vorstellen.

vielen Dank für die Antworten !
Leider kann ich im Moment nicht in die Garage - Mutschy wir sind wohl beide eher am Wickeltisch aktiv Mach Dir keine Gedanken - ich schreibe von Kugeln ... da hätte ich auch gleich an Lagerschaden gedacht.
Danke für das Angebot - ein Halbautomatmotor. Ich habe ja einen, der leider nicht läuft... aber das ist das Ziel der nächsten Aktionen.
Danke für die Hilfe.
Grüße
Martini

Hallo zusammen,
ich habe einen 16N1-12 Vergaser übrig und einen Star ohne Vergaser...
... beides soll sich ändern...
Wenn ich die original Bedüsung des Stars, also vom 16N1-6 in den 16N1-12 reinmache, dann habe ich doch den richtigen Vergaser für den Star. Mache ich da einen Denkfehler ? Ich dachte, ich hätte da mal was in die Richtung gelesen.
Offener Punkt ist da noch die Vergaserbelüftung - also die Löcher am Lufteinlass... die könnten unterschiedlich sein.
Was ist Eure Erfahrung ?

Hui - da bin ich aber froh !!!
Haut es mit ggf deswegen die Gänge raus ? Also wenn ich das Problem im Griff habe, und die Kugeln da sind wo die sein sollen, sollte dann auch mein 2. Gang halten ?
Dank für die Hilfe

Hmm - das klingt nicht gut.
Ich habe ein wenig über den Halbautomatikmotor gelesen, und da kommt ein Punkt der interessant ist, wenn die Schaltung (oder die Kupplung) zusammengesetzt wird:
In irgendsoein Teil müssen 28 Kugeln rein... dann festschrauben... nun wenn ich die Kügelchen daher bekommen habe ... spricht ja nicht unbedingt was dagegen, den Kupplungsdeckel mal aufzumachen, und die Kugeln zu zählen. Wenn die 5 die ich gefunden habe da fehlen, sind sie zumindest nicht aus einem Lager. Und dann ist das Problem nicht ganz so schlimm, oder was meinst Du dazu ?
Klar ist es nicht gut, wenn die da einfach rausfallen... vielleicht hat sich ja nur was gelöst...
Meine Frage: Macht das Sinn, was ich hier schreibe ? Hat mit dieser Geschichte einer von Euch vielleicht schonmal Erfahrungen gemacht ? Bleibt mir keine Möglichkeit, das Problem selber zu lösen ? Ich möchte den Motor nur dann zum regenerieren bringen, wenns auch unbedingt nötig ist.
Fahren werde ich den erstmal nichtmehr. Dann kommt ein normaler 3 Gang in die gute Schwalbe rein... und der Kupplungshebel wieder dran...

Habe gerade einen Ölwechsel gemacht. Hab darin 3-5 Lagerkugeln gefunden. Kein gutes Zeichen. Kann es daran liegen, dass ich einfach diese Kugeln verlier, und deswegen der 2. Gang rausfliegt ?
Ist eigentlich eine blöde Frage - aber ernst gemeint... haben die Kugeln damit was zu tun ? Es ist klar, dass ich das nicht so lassen kann / will. Bitte, wenn es einem von Euch klar ist, dass wenn Kugeln fehlen die Gänge logischerweise rausfallen MÜSSEN dann würde ich das zu gerne wissen.
Vielen Dank.

das mit dem 2x treten habe ich schon versucht. Leider rutscht der 2. immer wieder raus, oder geht eben nicht rein. Den 3. bekomme ich beim schalten dann immer mal wieder rein. runter schalten ist nicht so kritisch. Da klappts eigentlich immer sehr gut.

Gefrühstückt habe ich - Kaffee und Müsli - eigentlich sollte alles Glatt gehen.
Erst habe ich die Kupplung nachgestellt. War auch gut so... leider keine Besserung.
Dann habe ich die Schalung eingestellt... nach FAQ. Leider immernoch - der 2. Gang geht nicht rein. Dann habe ich an den Schrauben noch ein wenig "rumgeschraubt" mal eine halbe Umdrehung rein, dann eine halbe rein... leider keine Änderung.
Was kann ich denn noch machen ? Der Motor rennt, wenn ich den Gang reinbekomme echt super.. darum finde ich es echt schade, dass das nicht hinhaut.