Moin,
hab jetzt grad keine Ahnung was damit gemeint ist...:confused:
Moin,
hab jetzt grad keine Ahnung was damit gemeint ist...:confused:
Hmm, ne Tank ist ist top und so gut wie neu...
Hallo Leute,
ich habe Schwierigkeiten mit meiner neu restaurierten Schwalbe. Auf dem Heinweg ist die Gute plötzlich ausgegangen, darufhin bin ich von der Straße um nachzuschauen an was es lag, kein Sprit mehr. Als ich auf Reserve umgeschaltet habe ist sie nicht angesprungen, komisch aber hab nicht weiter drüber nachgedacht. Zum Glück bin ich in der Nähe von einer Tanke abgesoffen und habe dann dort dort 2 Liter getanken (1:50), mehr gab der Geldbeutel nicht her. Doch zu früh gefreut, nach mehrmaligen kicken bekam ich sie nicht zum laufen. Hatte dann erstmal das Vergnügen mehr als 5km nach Hause zu schieben (naja ging ja noch). Ich hab keine Ahnung an was es liegt das sie ncht laufen will (bin Neuling). Und wie gesagt die Schwalbe ist "Neu" vom Händer und ich selbst bin erst ca. 20km gefahren.
Choke hab ich noch nicht probiert...
Evtl. zu lasches Gemisch getankt, also noch ein paar ml Öl reinfüllen?
Und wieso hatte ich keine Reserve mehr zum weiterfahren?
Gruß
Mythos
Hmm, von Messingbuchse stand nichts drin und wüsst ich jetzt auch nicht. Aber ich denke 1:33 zum einfahren und 1:50 für danach ist ok, ist ja Baujahr 82. So werd ich es machen, danke für eure Antworten.
Gruß
Mythos
Moin,
hab eine Rechnung bekommen, aber diese leider nicht zur Hand, weil ich nicht zuhause bin. Kann mich aber entsinnen das sowas wie Nadellager, Kolben und Simmerringe auf der Liste drauf standen. (sry, wenn ich was falsch geschrieben hab
)
Achso, als ich die Schwalbe gekauft habe meinte der Meister 1:40 mischen, dann wär ich immer auf der richtigen Seite. Sollte ich die ersten Kilometer doch lieber zum einfahren 1:33 mischen?
Gruß
Mythos
Also kann man davon ausgehen das nach der Einfahrphase (ca. 100km) sich das Fahrverhalten ändert und es im Moment normal ist das sie sich bergauf so schwer tut?
Es war kein steiler Berg (eher mittelmäßig), mit einem anderen Moped kann ich leider nicht vergleichen, aber Schrittgeschwindigkeit ist ja eindeutig zu langsam
. Auf der Graden is eigentlich kein Thema da zieht sie gut an. Also das etwas falsch eingestellt wurde, ist wohl eher unwahrscheinlich. Und einfahren muss ich bestimmt, aber ist das so extrem?
Hallo,
vor ein paar Tagen konnte ich endlich meine Schwalbe (KR51/2, 4-Gang) abholen. Es wurden viele Teile ersetzt und erneuert. Also sie wurde von Grund auf wieder neu hergerichtet (Simson Werksatt), von daher geh ich davon aus das eigentlich alles stimmig eingestellt sein muss. Aber jetzt zu meiner Frage: Am Berg ging es ziehmlich langsam vorran, an was kann das liegen? ...falsch geschaltet (im 2. Gang bergauf), irgendwas verstopft, doch was nicht richtig eingestellt :confused:
Gruß
Mythos
Hallo,
werd es probieren. Und das könnte die Ursache sein, dass der kicker blockiert ist?
Also müsste ich mal bei der Schaltung und Kupplung schauen, ob dort irgend wo der Fehler ist? Ist es kompliziert Schaltung und Kupplung einzustellen (bin Neuling).
Hallo,
Lehrlauf ist drin, lässt sich auch anschiben. Nur wenn ich ankicken will spühr ich ein Wiederstand und sie macht ein Satz nach vorn, als wenn irgendwas blockiert.
Könnte es sein, dass die Kupplung falsch eingestellt ist und somit nicht richtig gechlossen ist (Nur eine Vermutung)?
Hallo Leute,
Seitdem ich gestern an meine kr 51/1 rumgefummelt habe funzt sie nicht mehr
! Ich wollte einfach nach langer Zeit eine Probefahrt machen, um zu schauen ob alles funktioniert. Sie ließ sch auch gleich beim ersten mal ankicken und hatte auch prima Standgas, aber ich konnte in keinem Gang anfahren. Mir kam es so vor als wenn ich nur Leerlauf drin hatte, egal ob 1er 2eroder 3er Gang. Habe dann erstmal die Handschaltung auseinandergenommen, und bei der Gelegenheit gleich mal das rutschen der Schaltung behoben. Sowiet so gut, wolte es erneut versuchen, aber jetzt lässt sich nicht mal der Kicker antreten ;(. Ich komm da nich so richtig auf das Problem!
Mir ist auch aufgefallen als ich an der Schaltung rumgedoktort habe, dass sich der Zylinder wo die Bowtenzüge befestiegt sind sich kein derht sich kein Stück mitdrehrt, wenn ich die Gänge durchschalte. Ist das normal? ![]()
Oder evtl. ist was an der Kupplung defekt, ich hab kein Plan mehr!
Gruß
Mythos