Motor hat 60mm bohrung,Zylinder 54mm

Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren

  • Soll das mehr Gemisch oder Vorverdichtung bringen?


    wat?
    dat kugellager?
    wenn kein schkauch dranne hängt dann bringts auch nich mehr gemich
    mehr vorverdichtung gibts nur, wenn du die rollen einzeln in die kurbelwellenkammer schmeißt






    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

  • :lookaround: na was soll die wohl bringen?
    garnix


    dieses gehäuse wurde nunmal für nen zylinder mit ner 60er laufbuchse bearbeitet und darauf wurde nun nen zylinder mit ner 54er laufbuchse gesetzt
    was merken wir dabei?
    das passt nicht


    also den zylinder schleifen lassen, draufbauen und hoffen, dass man ihn beim einbauen ordentlich zentriert bekommt und die stehbolzen ihn halten oooder aber größeren zylinder zulegen oooder motorunterbau verkaufen/tauschen und sich eins mit 54er bohrung zulegen






    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

  • Ich bezweifle ganz stark, dass so etwas einen Sinn hat. Welchen auch? Allein die Zentrierung ist schon das wichtigste Argument für eine Passung zwischen Laufbuchse und Gehäuse.


    So etwas ist Pfusch, nichts weiter. Tut mir leid, dir das so sagen zu müssen.


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

  • Ich kann den Tuner nicht fragen,Signatur ist ja weg.


    Aber so wie der Kolben+Zylinder aussieht,ist das so lange gelaufen.


    Am Zylinderfuß war gerade mal ein Millimeter Dichtfläche noch da :rolleye:


    Zentriert wurde nur über die Stehbolzen...

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!