Soll das mehr Gemisch oder Vorverdichtung bringen?
wat?
dat kugellager?
wenn kein schkauch dranne hängt dann bringts auch nich mehr gemich
mehr vorverdichtung gibts nur, wenn du die rollen einzeln in die kurbelwellenkammer schmeißt
Oi!
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Soll das mehr Gemisch oder Vorverdichtung bringen?
wat?
dat kugellager?
wenn kein schkauch dranne hängt dann bringts auch nich mehr gemich
mehr vorverdichtung gibts nur, wenn du die rollen einzeln in die kurbelwellenkammer schmeißt
Oi!
Nein,ich meine die Differenz zwischen Zylinder/Gehäuse
also die 6mm
Nein,ich meine die Differenz zwischen Zylinder/Gehäuse
also die 6mm
Eher das Gegenteil tritt ein....die Vorverdichtung wird nur verringert.
MfG
Christian
na was soll die wohl bringen?
garnix
dieses gehäuse wurde nunmal für nen zylinder mit ner 60er laufbuchse bearbeitet und darauf wurde nun nen zylinder mit ner 54er laufbuchse gesetzt
was merken wir dabei?
das passt nicht
also den zylinder schleifen lassen, draufbauen und hoffen, dass man ihn beim einbauen ordentlich zentriert bekommt und die stehbolzen ihn halten oooder aber größeren zylinder zulegen oooder motorunterbau verkaufen/tauschen und sich eins mit 54er bohrung zulegen
Oi!
Also Zylinder+Gehäuse stammen von einem erbauer ![]()
einen grund müßte es ja haben
oder du fragst den eice ob er dir da nich einen passring drehen kann. ![]()
Ne das iss meine Baustelle ![]()
Ich bezweifle ganz stark, dass so etwas einen Sinn hat. Welchen auch? Allein die Zentrierung ist schon das wichtigste Argument für eine Passung zwischen Laufbuchse und Gehäuse.
So etwas ist Pfusch, nichts weiter. Tut mir leid, dir das so sagen zu müssen.
MfG
Christian
glaub ich erst wenn ichs sehe! ![]()
Ich kann den Tuner nicht fragen,Signatur ist ja weg.
Aber so wie der Kolben+Zylinder aussieht,ist das so lange gelaufen.
Am Zylinderfuß war gerade mal ein Millimeter Dichtfläche noch da ![]()
Zentriert wurde nur über die Stehbolzen...
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