Simson GS 75 selber bauen

Da wirst du kein Glück haben!
Es ist auch falsch das Reichtuning solche Motoren verkauft, dem ist nicht so.

Guck mal bei Rascha, hier findet zu Infos zur Simson GS 75:

http://www.raschas-motorrad.de/restau_simson.htm

Gruss von Frank

Rascha hat nur noch eine Museumswerkstatt, sein Gewerbe ist seit 5 Jahren abgemeldet.

Hallo Denny, das kann schon sein, Rascha ist ja auch nicht mehr der jüngste, aber er hat vor ein paar Jahren quasi aus dem Nichts eine Simson GS wieder aufgebaut. Und die ist schon sehenswert.

Eine weitere Simson GS (frisch restauriert) steht im Berliner Motorradmuseum, und in Suhl gibt es auch noch eine.

Leider ist der Aufbau einer Simson GS eine ziemliche Herausforderung, da die meisten Teile mit den Serienteilen von Star und Sperber nur noch wenig zu tun haben und praktisch alles in Einzelanfertigung hergestellt / umgebaut war.

Gruss von Frank

Einzelanfertigungen waren das nicht, schließlich wurden ein paar Hundert Stück gebaut. Bei Simson gabs dafür eine eigene Abteilung die sog. "Kleinserienabteilung". Von dieser leitet sich auch der Beiname "Kleinserie" dieser Motorräder ab. Diese ist allerdings wiederum nicht mit der Sportabteilung zu verwechseln welche die Motorräder für die Werksfahrer aus der Geländesport Europameisterschaft gebaut hat.

Ein paar hundert Stück wäre ja schön, dann wären die Simson GS Dinger ja heute noch einigermassen zu bekommen.
Ich hab hier in der Liste 30 vorgesehene Fahrgestellnummern für die Simson GS 50 und 50 für die Simson GS 75 ... fraglich ist, ob die Nummernkreise überhaupt ausgeschöpft wurden.

Naja, immerhin mehr als das Konkurrenzprodukt, der Almdudler von Kreidler.

Gruss von Frank

Du sprichst von Vollschwingenfahrzeugen.. um was geht es hier im Thema nochmal??

Das man sowas angeblich nicht zu kaufen kriegt liegt daran, dass solche Fahrzeuge in 90% der Fälle nur in der Szene verkauft werden.
Solltest du ernsthaft so ein Fahrzeug suchen und genügend Taler dafür zur Verfügung haben --> PN
Was mich als Suhler sehr freut ist, dass noch reges Interesse an der alten Simson Geländesporttechnik besteht. Schade ist nur, dass viel zu viel falsche Tatsachen im Netz verbreitet werden.

PS: Außer der im groben! ähnlichen Vorderradaufhängung hat auch die Vollschwingen - GS aber auch nichts mit einer Kreidler Almdudler gemein.

Hallo Dennyw,

ich suche keine, hab mit dem 59er Almdudler schon genug zu kämpfen.

Zitat von dennyw

PS: Außer der im groben! ähnlichen Vorderradaufhängung hat auch die Vollschwingen - GS aber auch nichts mit einer Kreidler Almdudler gemein.

Kreidler Almdudler und GS 50 sind in der gleichen Klasse im Geländesport gefahren. Ob sie allerdings jemals direkt aufeinander getroffen sind, kann ich nicht sagen, da die Kreidler Werksmannschaft ja 1964 nicht mehr so richtig im Geländesport aktiv war. Auf Zündapp und Hercules/Sachs sind sie aber auf jeden Fall getroffen.

Naja, immerhin hatten die Suhler eine Kreidler Florett Super (1961) zum spionieren im Werk. Gewisse Ähnlichkeiten der Vogelserie bzw. von deren Prototypen mit der Florett (1957) sind ja auch bekannt und natürlich auch dem Zeitgeist geschuldet.

Gruss von Frank