Hallo,
ich habe vor kurzem ein Motor für mein Kumpel regeneriert. Dazu habe ich als Kurbelwelle eine ganz normale S51 Sportkurbelwelle verwendet und er hat mir seinen neu ausgeschliffenen 60/4 mit Kolben und abgedrehten Zylinderkopf vorbeigebracht. Als ich dann den Zylinder aufsetzte und probte ob alles läuft im bezug auf Kolben, dabei merkte ich das der kolben fast 1mm über den Zylinder am OT hinausgeht. 
Und demzufolge am Zylinderkopf anschlagen würde. 
Ich weiß nicht woran es liegen könnte. Ich dachte schon ich leg einfach so paar mehr Zylinerfußdichtungen drunter. Das ist aber ne ziemlich "russische" Methode. 
Habt ihr eine Idee? 
Kolben schlägt nach Motorregeneration am Zylinderkopf an
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Liegt es vllt. am abgedrehten Zylinderkopf?
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Wie am abgedrehten Zylinderkopf? ... bin mir auch ne sicher ob der abgedreht ist, mein kumpel hat mir Zylinderkopf, Kolben und Zylinder gebracht;) Ich nehm nur an das der abgedreht is (da ja ein 60er)
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Kannst du davon mal ein Foto machen?
Habst du denn jetz den Kopf schon mal draufgesetzt?
Werd aus deiner Beschreibung nicht ganz schlau!? -
Von was einem Foto (wie der Kolben über den Zylinder hinausschaut)?
Hab ich aber eben nur ganz sachte ohne schrauben und beim OT hebt der kolben auch den Zylinderkopf an.Mein Kumpel will ihn aber bald wieder haben und ihm ist es auch egal wenn ich eben relativ viele Zylinderfußdichtungen darunterlege
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Hast du noch nen anderen Kopf den du probieren könntest?
Deinem Kumpel ist es aber bestimmt nicht egal wenn es nachher nicht funzt oder?
Muss ja irgendwas nicht passen wenn das so extrem ist! -
Hab ich, aber ich glaube das es nicht warum es am Zylinderkopf liegen sollte.
Naja ich denke schon das es funzt, da ja so der abstand wieder stimmt.
Naja aber was sollte nicht stimmen ... 60er passt ja auf m541 ohne aufbohren und ist ja auch eine S51 Kurbelwelle. Und der Zylinder ist glaube auch nicht zu kurz -
Tuningkolben zu lang über der Kolbenbolzenbohrung... Wenn er sogar den Kopf hebt musst Distanzplatte zwischen machen, Quetschmaß 0,8-1,2 mm, wirst bestimmt ne 2 mm platte brauchen
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Da hilft nur nachmessen an welchem Bauteil es liegt!
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Danke an den Kolben hab ich jetzt gleich garne gedacht. Das mit der Distanzplatte is nur ne profesionellere Variante als mit den vielen Zylinderfußdichtungen und das werd ich machen.
Bloß noch ganz kurz: Stimmen dann auch noch de steuerzeiten?
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Am Kopf liegt es nicht wenn der Kolben aus dem Zylinder rauskommt. Wenn ich richtig verstanden habe steht der Kolben 1mm über Zylinder bei OT. Haste mal den Hubweg gemessen.
Kurbelwelle?? -
Zitat
Das mit der Distanzplatte is nur ne profesionellere Variante als mit den vielen Zylinderfußdichtungen und das werd ich machen.
Nicht wirklich. Die Platte bleibt gleich dick, die Dichtungen werden dünner. Früher oder später schlägt Dir der Kolben trotzdem an den Kopp oder es gibt nen spontanen Fresser weil der Zylinder plötzlich zu locker ist.. Soll heißen das mit den Dichtungen ist gar keine Variante und das läßt man lieber sein, wenn einem der Motor lieb ist.
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