@Elch
Nee, grundsätzlich passt das ja schon so, wie du das geschrieben hast. Nur wenns in die Faq's soll, ist die Formulierung der eine Spanner is für dies, der andere für das da nicht ganz richtig.
zwischen kettenseitigem Schwingenarm und Kettenrad ist ein Abstand. Um das mal zu verdeutlichen und mir das malen doofer Bildchen zu ersparen, mach mal folgendes:
Nimm nen x-beliebigen Stift, halte in so 1-2cm von dem einen Ende mit zwei fingern fest. Der Stift soll nu die Achse sein, das lange Ende die Bremsseite, am kurzen Ende würde das Kettenrad hängen und deine Finger sind die Schwinge. Nu beweg das lange Ende. Wie du siehst beschreibt nu auch das kurze Ende einen Weg. Nich so weit wie das lange Ende, aber immerhin. Und zwar genau anders herum.
Auf das Hinterrad übertragen bedeutet das:
Schraubst du den Kettenspanner auf der Bremsseite weiter zusammen, wird die Kette loser, schraubst du ihn auseinander wird sie strammer. Also genau anders herum wie beim Spanner auf der Kettenseite.
Du hast ja recht, 5mm auf der Kettenseite wirkt sich auf die Kettenspannung mehr aus als 5mm auf der Bremsseite. Aber je nachdem wie viel man bremsseitig nachjustieren muß kann das durchaus den Bereich "etwas lose-passt-zu stramm" ausmachen.
Das kann uU auch dazu führen, das der Bremsseitige Spanner weiter auseinander muß damit das Rad fluchtet, das Rad aber nicht weiter rüber geht weil die Kette schon zu stramm ist. Du drehst die Mutter immer loser aber passiert nix.
Und daran siehst du, das eben nicht der eine Spanner ausschließlich für die Einstellung der Kettenspannung und der andere ausschließlich zum ausrichten des Rades da is.
Mag pingelig sein, aber wie gesagt, wenns in die Faq's soll....