moin Leute,
Ich bin grad bei meiner zweiten Motorregeneration und ins grübeln gekommen.Der erste war ein s51er und auf der krossstrecke bis aufs letzte runtergeritten so dass die lager definitiv am ende waren.Ich wechselte also unter anderem die Lager,nahm welche von skf und mir kams zwar komisch vor aber ich dachte das ist normal,dass die neuen Lager ein wenig spiel haben.
Nur hab ich jetzt nen Motor ausm star von `69 ebenfalls ziemlich runter.die alten lager sind draußen und ich verglich spaßeshalber mal die identischen neuen und alten Lager miteinander.und passt auf jetzt kommts,die neuen haben mindestens soviel,wenn nicht sogar mehr spiel als die 40 jahre alten.Das alte lager von der kupplungswelle hat fast kein spiel.wobei das neue ganz offensichtlich eines hat.
Liegt das an mangelnder qualität,oder hat das seinen Sinn?kommt mir spanisch vor dat ganze! 
Im ausgebauten Zustand lassen sich intakte von defekten Lagern nur schwer auseinanderhalten. Papa macht immer nen schönen Test: Lager in Bremsenreiniger ersäufen, inneren Lagerring mit Daumen u Zeigefinger fixieren, u dann mit der Druckluftpistole auf die Kugeln draufhalten. Dadurch fängt das Lager an, richtig schnell zu laufen. Wenns einen schrillen Pfeifton gibt, is alles i.O. Das hat er auch mitm Radlager vom Starlet gemacht, in Unwissenheit, dass das nur ein zusammengestecktes Kegelrollenlager is. Der äussere Lagerring hob ab u es gab nen tierischen Knall, als das Lager zerfallen is 
Danach brauchten wir n neues 
