Kupplung/Motorlauf @ M741

Morgen mal wieder

So, ich hab zwei DInge festgestellt, aber bin mir nicht sicher ob es sich wirklich um ein Problem handelt.

1. Die Kupplung rutscht beim durchtreten des Kicker manchmal. Beim fahren ist mir aber noch nicht aufgefallen. Wie kann ich teste, wie runter Kupplung wirklich ist ?
2. Der Motor klopft im warmen Zustand beim ABTOUREN aus hohen Drehzahlen sowie bei Steigungen (Also unter starker Last). 1 vllt. 2 mal, das wars dann. Klingt wirklich wie ein Schlag mit dem Hammer. Ich hab also mal den Kopf abgenommen. Aufgefallen ist mir ein sehr seltsames Verbrennungsbild:

- Zylinderkopf ist komplett blank innen und im Brennraum leicht bronzefarben. Einzig und allein Richtung Auslass sind Rußablagerungen.
- Zylinder hat ca. 2mm vor Oberkante die selbe bronzene Färbung der Laufbuchse. Ne echte "Kante" ist nicht zu spüren. Nur die Verfärbung.
- Kolben sieht gut aus, hat allerdings ne relativ dicke Rußschicht in der Mitte.

Gebt mir mal nen Tipp. ZZP falsch (nur nach Gefühl eingestellt) ? Zylinder fertig -> Kolbenkippeln ?

Ich weiß es nicht ... Bilder kommen gleich.

-> Bilder -> http://img13.imageshack.us/gal.php?g=zylinderkopfbronze.jpg

Den Zylinderfahre ich jetzt etwa 1500km. Ich habe ihn aber gebraucht gekauft, und weiß nicht was er runter hatte. Habe nur einen neuen Kolben eingefahren (Trotz MZA aber ohne Rasseln ...). Öl wird das von Stihl für die Kettensägen gefahren. Mischen tu ich immer irgendwas zwischen 1:40 udn 1:50.

@Rasta
Das mit der Bronzefarbigkeit stelle ich hier das erste mal fest. Meine anderen Zylinder hatten das alle nicht, die sind bis oben komplett grau. Aber ich auch sonst noch nie gesehen. Vorallem weil es so eine scharfe Kante ist.

mutschy
1. Kupplung ist richtig eingestellt. Die Mutter werde ich aber nochmal nachziehen.
2. Ist ne PVL Zündung (bgl. Vape). Leider habe ich aber kein Stroboskop oder sonstwas und stelle nach Gradscheibe ein. 17,3° vor OT sollten eigentlich richtig sein ... vorallem weil der Motor normale Kraftentfaltung hat.

1,6er is drinn.

Beim Schlagartigen Gasgeben oder ähnlichem rutscht da auch nix. NUr beim kicken ...

Quote from mutschy

Biste denn sicher, dass es die Kupplung is, die Probleme bereitet? Nich, dass die Verzahnung der Kickerwelle od ein anderes Bauteil der Kickeranlage nen Defekt aufweist...

Gruss

Mutschy

Also man merkt einen Widerstand wenn man "durchtritt". Als ob eben die Kupplung rutscht ...

So, Zündung hab ich von Fachwerkstatt auf 1,4mm vOT einstellen lassen. Klopfen bleibt.

Jemand eine Idee ? Vllt. unsere Tuningspezies ?