Vier Gang Motor in einem Duo 4/1

du besorgst dir einfach einen 4 Gang Sperberunterbau und baust den an, musst dann halt nur noch nen Kupplungszug verlegen. Dann brauchst du auch nichts am Rahmen ändern.

mfg Lowrider

Genauso wie der der S50.

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Quote from Atze1969

Wie sieht denn der Sperber unterbau aus

Optisch sieht der Motorblock von Sperber und Habicht (die alten "Vögel") identisch mit dem Block von der schwalbe (51/1) aus. Jedoch sind auf der Unterseite der Sperber- und Habicht-Motorblöcke "Wellenstümpfe" zu erkennen, die die anderen Vogel-Motoren mit 3-Gang-Getriebe nicht besitzen
Sperber und Habicht haben original schon ein 4-Gang-Getriebe verbaut. Der Sperber-Motor (M 54 KF) ist fahrtwindgekühlt (also ohne Gebläse) und hat original 4,6 PS bei Verwendung des Vergasers 16 N1-3. Somit zählte der Sperber zu den Leicht- (Motorrad) und nicht mehr zu den Kleinkrafträdern (Moped).
Der Habicht-Motor (M 54/11 KFL) bringt dagegen "nur" die für den Mopedschein zulässigen 3,6 PS und ist genau so, wie der Schwalbe- und der im DUO verwendete Motor (3-Gang => M53...) gebläsegekühlt.
Jedoch sind beide M54-Motoren (4-Gang) handgekuppelt.

Den Kupplungs-Handgriff kannst du z.B. am Schalthebel montieren, wenn du zwischen Schalthebel und Handgriff eine passene, geschlitzte (offene) Distanzbuchse verwendest. Ansonsten bleibt die Schaltungsmechanik (Hebel) und Kicker/Anreißhebel unverändert.

Der S50-Motor wird nicht passen, da die Halterung/Lagerung des S50-Motors mit dem Motor des S51 identisch sein soll. Somit wird ein Rahmenumbau oder der Bau von passenden Lager-Adaptern erforderlich.