KR 51/2 L :: Mein Neuaufbau : Fertig. Fotos !

Hey !

Frisch angemeldet wollte ich euch meine Schwalbe KR51/2 L von 85 vorstellen und euch an meiner bevorstehenden Restauration teilnehmen lassen.
Gekauft habe ich die Schwalbe Mitte 08, weil mein damaliger Roller (Speedfight 2) geklaut wurde und Ersatz her musste. Die 4-Gang Fußschaltung sowie die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 60km/h reizten stark - also schoss ich den überteuerten Vogel auf ebay..

Erstmal das nötigste gemacht: Die über 20 Jahre alte original-Bereifung(!!) gewechselt, neue Zündkerze rein, Auspuff erneuert und den Vergaser gereinigt. Somit fuhr ich zunächst täglich zur Arbeit bis eines Tages regelmäßig Probleme mit Gaszug- und Griff autragen. Als ich die ungewöhnliche Konstruktion durchschaut hatte, das Problem behoben war und die Störung trotzdem nicht dauerhaft beseitigt war, erneuerte ich Teile dieser Konstruktion und hatte erstmal Ruhe.

Nachdem weitere motortechnische Probleme eintrafen, beschloss ich mich, die Schwalbe direkt stillzulegen und eine Restauration einzuleiten, statt ständig kleinere Probleme beheben zu müssen.. und damit gehts jetzt los!

Geplant ist:
- Motor überholen (Alles neu abdichten und neu Lagern :: Was würdet ihr empfehlen?)
- Rahmen und Verkleidung Strahlen (kann ich in der Firma machen) und anschließend zum Lackieren oder Pulverbeschichten geben (was empfehlt ihr?). Verkleidung wird wieder das BillardGrün oder ein anderer Originallack
- Elektrik neu verlegen (die wohl größte Herausforderung)
- Neuer Sitzbezug (schon drauf)
- Fahrwerk überprüfen, ggf. überholen oder austauschen
- Tank entrosten
- Neuer Auspuff
- Alle Züge und Schläuche erneuern
- Lenkkopflager erneuern
- Neue Griffe
- Kette und Ritzel neu
- Bremsen überholen
.. und natürlich alle Defekten Teile ersetzen, alle Kleinteile ggf. strahlen, neu lackieren etc.

Die Restauration wird ihre Zeit brauchen, weil ich bis auf den Lack alles selbst machen will und die finanziellen Mittel begrenzt sind!

Für Tips, Anregungen, Ideen, Meinungen und Kritik bedanke ich mich im Vorraus!

Tag 1:

Es ging also endlich los.. Erstmal die Verkleidung bis auf das vordere Schutzblech runtergenommen. Was aufgefallen ist: Viel Rost und Dreck, Motor leckt stark und die Elektrik macht mir große Sorgen!!

Fotos (draufklicken zum vergrößern):

ein letztes Mal in voller Pracht:

Heck ab:

selbstgemachte Trittbleche:

der Arsch:

Inkontinent?!:

Oje.. die Elektrik:

Gestrippt:

das Herzstück:

Überblick:

Lg

Quote from nicoS51

Willst du den Motor selbst regenerieren? Falls nicht schau mal in unserer Dienstleistungen.

Jap, hatte ich vor. Auf jeden Fall alles neu abdichten und Lagern. Ob und was sonst zu machen ist, werd ich sehn wenn ich das Teil öffne.
Hat vllt jemand nen Link mit den Lagern bzw. Dichtungen die ich brauche? Dichtungssatz habe ich nur für die 51/1 gefunden und einen Lagersatz konnte ich garnicht finden.

Hat jmd. ne Idee, was das Pulverbeschichten der grünen Teile etwa kosten würde? Rahmen und Kleinteile werde ich wohl in der Firma lackieren lassen.

So.. heute nach der Arbeit noch kurz das gute Wetter genutzt und folgendes geschafft:

- komplette Elektrik raus
- Gabel mit Vorderradfelge und Schutzblech raus
- Tank raus
- Lenker ab

- Rahmen ist jetzt also fast bereit zum strahlen. Problem: Die rot markierten Stellen auf Foto1! Da ist neben dem Kopf ein "Steg", wodurch ich keine Nuss ansetzen kann. Mit Zange o.ä. komme ich auch nicht ordentlich dran. Was mach ich da am besten und was soll das ganze da überhaupt??

- Noch ne frage: Hauptständer: wie ist der befestigt? Konnte keine SChraube/Mutter/Segering o.ä. erkennen..

- Tank werde ich dann bald von innen ordentlich entrosten, von außen strahlen und anschließend lacken lassen..

Danke schonmal..!

Foto1:

Foto2:

Foto3:

hey

heute wieder etwas weitergemacht.

-das teil mit den laschen habe ich draußen, den hauptständer noch nicht. ist zwar ne hülse rausgekommen, aber viel merh tut sich da noch nicht..

-die hinteren stoßdämpfer dämpfen zwar, klappern aber .. sollte wohl eigentlich nicht so sein?

@pinks: die idee finde ich garnicht schlecht. hätte auch zur folge, dass ich etwas früher als geplant wieder mit der schwalbe fahren könnte. muss mir das allerdings noch überlegen, weil die verkleidung schon rostig teilweise und vor allem auch stellenweise ordentlich verbogen ist..

So...

heute Rahmen, Luftberuhigungskasten, Lenker und nochn Blech vom Rahmen (Foto2-links!) gestrahlt.
Morgen noch an kleinen Stellen per Hand drüber und dann lass ich sie in der Firma lackieren - in RAL1015 (hellelfenbein).

Wegen dem Tank werd ich die Tage nach Rostumwandler und ner passenden Beschichtung schauen..
Morgen gibts dann wahrscheinlihc Fotos von den Teilen!

LG