Hi Leute!
Hab ein kleines Problem mit meiner Simson S51! Ich bin jetzt mit meinem 70ccm ungefähr 150 Kilometer gefahren. Und das alles nur mit Kurzstrecken,sprich nicht weiter als 5-10 Kilometer am Stück. So am 70er wurde der Zylinderkopf um 0,9 mm abgedreht und der Auslass trapezförmig um ca 70% erweitert. So Vergaßer ist BVF 16er mit 85 HD und der Luftfilter wurde vergößert. So die Kiste geht eigentlich ganz gut ab. Aber heute wollte ich zu meiner Freundin fahren und nach ca. 15 Kilometer wurde sie bei Vollgas langsamer und ging aber nicht aus. Als ich die Kupplung zog und Gas gab war sie sofort wieder da. Dann fuhr ich weiter und als ich im 4ten. Gang wieder eine Weile fuhr fing es wieder an. Dann habe ich sie abgestellt und auf meinen Vater gewartet, der mich abgeholt hat. Nach ungefähr 20 Minuten habe ich dann nochmal versucht sie anzutreten und sie sprang sofort an. Die Zündkerze ist allerdings richtig schwarz und verrust beim rausbau. Also Simmeringe und Dichtungen sind auszuschließen, da diese neu sind und der Motor kein Öl verliert oder sonstiges. Was meint ihr dazu? Magere Bedüsung? Gemisch fahre ich ca. 1:40 Shell Advance Racing X. ![]()
SimsonS51 Baujahr 1986 70ccm
Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
-
-
Sie läuft zu fett, wenn die Kerze schwarz is. Warum haste den Auslass um 70% (!!!) vergößert? Was versprichst du dir davon??? Das, was du gemacht hast, kann man meines Erachtens als *censored*-Tuning (im Sinne des Forenfriedens gleich von mir zensiert) bezeichnen. Ein stino 70er mit abgedrehtem Zylinderkopf (wozu das eigentlich? um die Kompression zu erhöhen?) braucht genausowenig ne 85er HD wie nen vergößerten Luftfilter. Versuchs erstmal mitm stino-Setup u taste dich dann mit verschiedenen HD an das Optimum ran. Den Luftfilter würd ich erst vergrößern, wenn die Kerze viel zu hell is u demzufolge mehr Luft benötigt wird.
Tuning is nunmal weitaus mehr, als einfach irgendwo ohne Plan rumzuschleifen u dann Wunder zu erwarten.
Gruss
Mutschy
-
Das Ding läuft hat und reißt ohne ende wenn ich am Hahn ziehe, nur wenn ich länger als 15 Kilometer fahre dann spackts halt ab, aber danke ich werds mal mit ner anderen Düse probieren!
-
Ich bin jetzt mit meinem 70ccm ungefähr 150 Kilometer gefahren. Aber heute wollte ich zu meiner Freundin fahren und nach ca. 15 Kilometer wurde sie bei Vollgas langsamer und ging aber nicht aus.
Wie Wärs mit Einfahren? -
Ähm vollgas meinte ich damit ich fuhr 65Km/h und hab vollgas bis 70Km/h gegeben und bin dann wieder runter vom Gas.

-
Ich tipp mal da drauf, dass die Simme auf längeren Strecken einfach eine zu unsaubere Verbrennung durch die zu fette Bedüsung hat und deshalb nach so ca. 15 Kilometern Dauerfahrt mit 65 Km/h ausgeht. Naja werde mich jetzt mit den Düsen mal langsam runter taste
n! -
So jetzt hab ich sie magerer bedüst und zwar mit ner 80er scheint zu mager zu sein. Die Zunkerze is auf der einen Seite weiß und auf der anderen dunkler. Aber mit meinem Problem hat das glaub ich nichts zu tun. Ich kann den 1.,2.,3. Gang voll ausdrehen und die geht einwandfrei und sobald ich in den 4. Gang schalte und vollgas gebe wird sie langsamer, gebe ich dann wieder nur halbgas kommt sie wieder. Was soll das nur sein? Bitte helft mir ich bin verzweifelt.
-
So jetzt hab ich sie magerer bedüst und zwar mit ner 80er scheint zu mager zu sein. Die Zunkerze is auf der einen Seite weiß und auf der anderen dunkler. Aber mit meinem Problem hat das glaub ich nichts zu tun. Ich kann den 1.,2.,3. Gang voll ausdrehen und die geht einwandfrei und sobald ich in den 4. Gang schalte und vollgas gebe wird sie langsamer, gebe ich dann wieder nur halbgas kommt sie wieder. Was soll das nur sein? Bitte helft mir ich bin verzweifelt.
zu viel luft bei vollast !
würde ich jetzt mal schätzen! fahr mal und halte dabei einfach mal den lufi halb zu dann siehste ob besser wird oder nich ... -
Die Spülung ist scheiße, du hast irgendwie beim rumfräsen gepfuscht. Mach mal nen paar Bilder vom Zyli.
-
Meinst du damit, dass sie dann zu mager läuft?
-
jop!
-
Ich hab an den Überströmen und Einlass des Zylinders nix gemacht. Den Auslass hat mein Kumpel nur ein wenig bearbeitet und den Zylinderkopf hab ich um 0,9mm abdrehen lassen. Ich bin ja mit dem Zylinder vorher schonmal Strecken um die 30 Kilometer am Stück gefahren und nix war. Da hatte ich meinen abgedrehten Kopf zwar noch nicht drauf, aber damit wirds wohl kaum was zu tun haben!
Participate now!
Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!