Hi Simsontuner
Ich habe mir mal gedanken über ein Umbau einer S51 auf einen zylinder eines Aerox o.Ä.-Minarelli Liegend, wassergekühlt,- gemacht.
49ccm³, 39,2mm Hub, 40mm Bohrung
Wäre es nun möglich, mit einem Spacer den Hubunterschied und Bohrungsunterschied zugleich auszugleichen? Man könnte den Spacer ja auf das Bohrungsmaß des Blocks anfertigen, und in den Spacer Bohrunge für den Zylinder machen. Dazu die passende Dicke, um den Hubunterschied auszugleichen. Nur, wohin mit dem Gehäusemembraneinlass?
Oder meint ihr, es wäre besser, den GME(Gehäusemembraneinlass) anstelle des orignalen Zylinders zu setzen, und den LC Zylinder Liegend statt stehend? So wie hier: http://www.myvideo.de/watch/25…50ccm_wakue_Simson_Tuning
Wenn der Erbauer dieses Motores hier im Forum aktiv ist, würde mich mal intressieren, wie er das ganze gemacht hat. ![]()
Würde mich mal über eure Meinungen udn Vorschläge freuen...
Gibt es denn ein zylinder, mit dem ein Umbau auf LC arg einfacher ist?
Gruß
OA