Gedankenspiel: Intercooler

Nimmste ne Wasser- Methanol Einspritzung, funktioniert so wie ich weis aber nur bei 4 Taktern. Is bei Turbo motoren sehr beliebt.

Zitat

Original von PINKS!!!:
Mir ist erst gestern wieder bei einer Nachtfahrt aufgefallen, dass meine Mopete bei kalten Temperaturen besser, also vor allem schneller, läuft als bei warmen. Eigentlich sollte man ja mit dem Vorwissen aus dem Physikuntericht wissen, dass warme Luft theoretisch besser sein müsste. Problem dabei ist, dass in der Schulphysik nicht betrachtet wird, dass warme Luft eine höhere Wasserkapazität hat als kalte. Kennt aber jeder, nennt sich z.B Tau.

Soviel zur Theorie. Ich dachte mir, dass man diesen Effekt auch an warmen Wetter nutzen könnte, indem man eine Art Ladeluftkühler benutzt. Nun habe ich aber gelesen, dass Intercooler nur bei aufgeladenen Motoren verwendet werden, macht an sich ja auch Sinn, dass ein Saugermotor die Luft nicht von alleine durch den Kühler bekommt...aber vllt könnte man ja eine Turbine bauen, die man vor den Kühler setzt. Diese Turbine presst dann die Luft durch den Kühler.

Nun ja, soweit zu meinem Gedankenspiel, jetzt seid ihr dran. Was haltet ihr von der Idee?

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Das kann doch nicht dein Ernst sein?! Ich muss schon sagen, dass manche Vorschläge hier im Forum mich regelrecht umhauen. Hier wird einfach mit Fachwörtern geschmissen, ohne zu wissen, was sie eigentlich Bedeuten. Hauptsache man versucht den Anschein zu erwecken, dass man Experte ist und auf diesem Gebiet promoviert hat. Ich schlage vor folgende Punkte systematisch abzuarbeiten:
- Eine zweite Kerze in den Zylinder hereindrehen, damit sich das Gemisch gleichmäßiger Entzündet
- da ein Abgasturbolader schwierig zu realisieren ist, schlage ich vor mit dem Tachoantrieb einen Kompressor anzutreiben, welcher sowohl die Luft auf 0,8 bar verdichtet, als auch parallel die Kühltasche auf dem Gepäckträger versorgt
- Ein Nabendynamo, welcher Strom für einen E-Motor produziert, welche wiederrum den Scheibenwischer auf dem Rückspiegel betreibt

Ich möchte nicht den Anschein erwecken, dass alles was kommt schlecht ist, z.B. finde ich die Erfahrungsberichte mit Ethanol sehr interessant. Aber bei manchen Sachen denke ich nur: Da hat jemand wohl zu oft Star Wars gesehen. Nichts gegen PINKS!!!. Ich wollte das nur zum Anlass nehmen meinen Unmut zu äußern.

Gruß, Andi

Man kann auch einfach den gesamten Ansaugkanal abnehmen und nen kegelluffi draufbaun. Dann größere Düse und gib ihm. haste auch mehr Gemisch im zylinder :biggrin:

Moinmoin,

interessante Sache Pinks, ich bin auch der Meinung das es was bringen könnte.

Nur eine Frage stellt sich mir:

Was wiegt das ganze? Stellt sich dem Mehrgewicht eine Leistungszunahme entgegen die sich rentiert? Ansonsten gebe ich dir mit der Kalten Luft usw recht. Dabei könnte man dann noch eine Feinstwassereinspritzung verbauen (Flugzeugmotoren), den Effekt merkt man bei Bodennebel.

mfg Lowrider

Zitat

Original von PINKS!!!:
@ duescha:

1. Was für Fachwörter?

2. Wenn ich Experte w ä r e würde ich mit Sicherheit nicht solche ach so dummen Fragen stellen.

3. Wenn du schonmal in der Nacht oder an kühlen Tagen gefahren bist dann wirst du genau diesen Effekt auch beobachtet haben.

4. Wenn du mal genauer drüber nachdenken würdest, würdest du sehen, dass an den Thesen durchaus etwas dran ist (Stichwort Wasserkapazität). Dass dieser Fakt nicht Ursache des beschriebenen Phänomens ist...dafür kann ich nichts. Du kannst mir jedenfalls nicht vorwerfen ich hätte mir keine Gedanken gemacht. Und ja, ich habe mich von den Experten (die ich übrigens sehr achte) eines besseren belehren lassen.

So, nu zu meinen Thesen:

Warum warme Luft besser sein soll als kalte?

--> Stichwort Richmannsche Mischungsregel, Grundgesetze der Thermodynamik

Wie was Wasserkapazität?

--> Stichwort Klimaanlage (wieso kommt da Wasser raus?), oder ganz einfach und richtig schön allgemein: Wetter

Unmut schön und gut, aber sag mir doch mal bitte, was an der generellen Idee, die Ansaugluft zu kühlen (sei es um den Sauerstoffgehalt zu erhöhen oder vermeintlich um das Wasser zu entfernen) so falsch ist.

Achja, und zu meinem Bildungsgrad: ich mache gerade mein Abi, LK Geo und Englisch, mündl. Prüfung Physik.

Wie siehts mit dir aus?

@ plbg: wir wollen nicht mehr Gemisch sondern mehr Sauerstoff auf gleicher Menge Gemisch.

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Ich sagte doch, dass du es nicht persönlich nehmen solltest...
Was möchtest du denn mischen? Wozu die Richmannsche Mischungsregel? Und woran sehe ich nun, dass die warme Luft besser ist???
Genau das ist es, was ich meine. Eine Mischungsformel für Fluide soll mir zeigen, dass warme Luft \"besser\" ist?
Ich wiederhole nochmal, dass ich nichts gegen dich persönlich habe, mich stören nur solche Beiträge.
Ach, und wenn dir mein Bildungsgrad wichtig ist: Abi 2004, LK: Mathe+Chemie; GK: Erdkunde+Deutsch. Studiere an der RWTH-Aachen Maschinenbau und BWL.

Gruß, Andi

es würde schon helfen den normalen Aluminium Ass durch einen \"Gummi-Ass\" zu ersetzen da dann ein bruch zwischen Gaser und Zylinder in sachen Wärmeleitfähigkeit besteht.

merkt ihr nicht wie dumm die idee eigentlich ist?
(ist nicht persönlich gemeint aber muss mal so gesagt werden)

was erhoffst du dir denn leistungssteigerung um 20% also nur um dich mal auf den boden zurück zuholen:
wenn du damit 2-4% mehr leistungs bekommst darfst du schon luftsprünge machen. aber das was du gewinnst machst du durch einen elendiglangen ausaugweg und widerstand sowie dem zusatzgewicht mehr als zu nichte.

durch das zerstäuben vom benzin wird dem luft strom eh wärme entzogen. und spätestens wenn das frischgas ne halbe umdrehung im KWG war ist der temp.unterschied futsch.

grüße