Testbericht: MRS 60ccm³ 4kanal zunächst mit Problem

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    suche benutzen!!!!!!!

    Komisch


    an der untersten Kühlrippe steht LT05


    was das wohl zu sagen hat? Keine Ahnung

    bin heute wieder gefahren.



    Habe 150km und ziehe nun so 3-5sek mal 2ten gang hoch.
    Muss sagen er hat nicht die Leistungs wie der alte Zylinder.
    Hoffe das ändert sich in den nächsten kilometer,aber glaube nicht.


    Der Alte Zylinder von Mühli ging echt wesentlich besser (auch schon bei 150km)

    hallo 170km runter und rasselt....


    edit:


    alles nochma ausgetestet eingestellt und was weiß ich noch...
    läuft nun mit ner 95er.


    Rasseln tuts aber immer noch...


    aber hat nun standgas, 1 kick an, dreht frei hoch

    Soooo zwischenbericht: 450km runter

    hab bereits ab 280 m latte gegeben
    wenn ich daurend gasgebe is das rasseln absolut weg.


    Alte Mühli Zyli:
    mehr druck von unten, richtiger schub


    neue Zyli:
    kleiner schub, dreht höher, gleichmäßiges ohne schub beschleunigen



    Fährt ne 86km/h auf der Graden wobei ich bemerke das der Auspuff ni 100% passt



    Momentan beschleunig er im 4ten gut von 70 auf 75 dann is ein Loch und wenn man über 80 kommt gehts wieder los.



    Werde mir noch anderen Resopuff bauen und sachen testen wie: 32Krümmer, Sportendkegel verschieben


    -den versuch macht klug!



    edit: dann kommt video dazu
    fährt durch die höhere Drehzahl schneller wie mein Alter Zyli.

    Hey Leute!!!
    Und zwar hab ich mal folgende frage an euch...
    Bis jetzte fahr ich ein Stino 51er Motor, den ich vor kurzem regenerieert habe, der fährt v max. seine 70 :rotate:
    Und ich nun etwas mehr lesitung haben will, wollt ich mirn 60/4 holen, weiß nur no ni genau von wem???
    Hab schon bei lt, mrs, tkm....geguckt, aba weiß ni was das richtige ist :frown:
    Könnt ihr mir ma paar Tipps geben, oda eure erfahrungen mit euren 60/ sagen wenn ihr einen habt?


    Danke für eure Hilfe!

    Hey sime-freak!
    Ich habe den Langtuning-Komplettmotor S70/4, davor hatte ich nen 60er, aber der 70 hat schon ordentlich mehr Druck.
    Wenn du einen bei LT bestellst nimm den 70er da er fast dasselbe wie der 60er kostet.
    Ich bin mit dem Motor zufrieden und empfehle ihn dir zu kaufen.
    Klar ist er nicht ganz billig, aber Lt hat natürlich auch Qualität. Das hab ich jetzt zwar nur gehört und die haltbarkeit meines zylis kenne ich bis jetzt noch nicht, da ich ihn noch einfahre, aber der zyli macht nen guten eindruck. Anfangs rasselte er zwar ein bisschen, hat sich aber nach 60km gelegt.


    gruß felix

    :biggrin: [c=red]Auf der Straße wird meine Karre zur Knarre[/c] :_shoot:

    offtopic
    ohje hab ich wohl vergessen mein bericht zu schreiben mit videos und auspüffen......


    kleiner nachtrag fahr jetzt n 77ccm von RT


    der 60/4 kanal lieft sau gut mit stino übersetzung ne 90 (digi tacho 1720) mit richtig druck.


    Allerdings nur mit dem Auspuff: 32 krümmer, 17,8gegenknous und 66,2cm resolänge




    @ vorposter


    wenig geld und mit RICHTIGEN set up gute leistung= MRS
    qualität und mehr leistung= LT (service top)
    rt hat nur noch \"monster\" (service top)
    sm hat ganz schön preise (sehr nett)
    tkm würd ich abraten (mich K**** der service an)
    rzt umstritten geh lieber zu LT (also ich blabber bei RZT nur nach^^)



    Wenn man sich die Leistungsdiagramme ansieht hat LT n wahnsinns 60er mit viel Drehmoment.



    mfg

    für das Geld würde ich mir nie einen Taubert Zylinder kaufen.


    Einen 60er von MRS und von RZT den SP04 dazu.


    schöner alltagstauglicher motor der seine 90 fährt! (stino übersetzung)

    Kennst den Zyli wo, oda hast schon was drüner gehört???


    Jo an den Püff dachte ich auch, und dazu ein schönen 19BVF und kurbelwelle mit Stopfen, baue ja sowiso einen neunen motor auf...

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