Legale Umrüstung MKH F zu MKH M1/M2/M3 (abgeschlossen)

Da gibt es so was, dass nennt sich Typenschild. Und dort steht genau drauf, in es ein Fahrradanhänger oder ein Mopedanhänger ist.

Da müsstest du mal mit dem TÜV / DEKRA sprechen. Evtl. gab es bei den Anhängern Unterschiede. Die Mopedanhänger könnten ja einen stärkeren Rohrdurchmesser ( Wandung ) haben ?! Der TÜV möchte dann evtl. ein Festigkeitsgutachten ect. haben ?!

Quote from Florian Roh

Häufig habe ich gesehen, dass der TÜV von einer Standard-S51 auf eine S70 per Einzelabnahme umrüstet und dann auch als Fahrzeugtyp in den Papieren S70 steht. Also kein klassisches TÜV-Moped mit Scheibenbremse & Co., sondern lediglich eine Typänderung (mit Einzelabnahme eben).

Eine S51 die per 21er Einzelabnahme zu ein LKR wird, bleibt eine S51, es wird keine S70 daraus auch wenn sie technisch einer 1 zu 1 entspricht.

Es ändert sich die Fahrzeugart vom KKR zum LKR sowie werden die entsprechenden technischen Daten wie Hubraum Leistung usw. entsprechen geändert.

Den Fahrzeug Typ S51 kann der Prüfer nicht ändern, der bleibt.

Wenn in einen 1er Golf der VR6 Motor aus einen 3er Golf verbaust, wird auch aus dem 1er kein 3er Golf daraus. Es bleibt ein 1er.

Bezug auf einen MKH/ F, da kannste nur einen Prüfer fragen ob den über einen 21er Einzelabnahme eine BE erlangen kannst als KKR-Anhänger und wenn ja, was dazu die Voraussetzung sind bzw. was wie neben der Anhängerkupplung, nachrüsten der Elektrischen Anlage, 40km/h Schild, dreieckigen Rückstrahler, Folge VKZ, gegebenenfalls abgeändert werden müsste.

Vermutlich wird es aber an der Anhängerkupplung scheitern, da diese 18mm Kupplung nicht mehr verbaut werden dürfen. (es sind nur noch die 50 mm-Kupplungen zulässig, die wie man sie vom PKW her kennt)

Abgesehen davon, gibt es diese Anhängerkupplung auch nicht neu mit Teilgutachten.

Eh fragen kommen, die MKH/1x Moped-Anhänger haben mit den 18mm Kupplungen die BE bekommen und haben quasi so Bestandschutz.

Gibt es nicht noch die 20mm Kugelköpfe?

Von denen habe ich nichts gehört, dass sie nicht mehr legal sind, außer durch Bestandschutz.

Warum verbietet man eigentlich die 18mm Kugelköpfe? Ein 50mm Kugelkopf ist doch viel zu groß für ein 3PS starkes Mokick, da könnte man ja Tonnen damit ziehen. Früher wurden Anhänger sogar ohne jede Anhängerkupplung mit Schweißdraht angetüdelt...

Quote from Florian Roh

2 Gutachten zur Einzelabnahme zum LKK von einer S51 zur S70 habe ich bereits in den Händen gehalten - jeweils mit dem Fahrzeugtyp S 70 im Gutachten (ursprünglich S51). Ob das ein Fehler des Prüfers war oder einfach erlaubt, kann ich dir nicht sagen. Jedenfalls wurde ich bei meiner eigenen letzten Vollabnahme ebenfalls gefragt, ob ich darin nicht S110 stehen haben möchte - es schien kein Problem zu sein.

Dann hat der Prüfer Mist gebaut.

Der Prüfer kann und darf den Typ nicht ändern, der darf da auch keinen Wunsch /Fantasie-Typ ausdenken/eintragen wie S110 oder S85 .

Wenn er das tut, kann auf Grund dessen schon der erstbeste die ganze Abnahme in frage stellen.

Ich habe selber eine S53M über eine 21er Abnahme "umschreiben" lassen zum KKR mit 50km/h, es ist weiter hin eine S53M .

Auch haben ich mal einen Sperber SR4-3 per 21er Abnahme "umschreiben" lassen zu einen KKR, es ist kein SR4-4 daraus geworden , es ist und bleibt ein Sperber.

Ich eine S51 stehen, die optisch wie eine S53 aussieht wo dieser Umbau abgenommen ist, es ist weiter eine S51, nur halt mit eingetragen S53 Obergurt, Sitzbank Tank, Seitendeckel usw.

Das Beispiel mit dem Golf habe ich bewusst geschrieben,

weil das nicht anderes ist wenn man bei einer S50/S51 ein S70 Motor verbaut.

Das die S50/51 optisch und vom Fahrwerk gleich (bist auf die Enduro-Streben) ist spielt da keine Rolle.

Mit den Anhänger ist es auch nichts anderes.

Die MKH-Anhängern haben eine FIN, und an der FIN alleine sieht man ob dieser ein Fahrradanhänger oder Mopedanhänger ist.

Vorausgesetzt es ist machbar und erlangt über eine 21er Einzelabnahme, für einen MKH/F eine BE, bleibt vom Typ her es ein Fahranhänger, allerdings einer, der eine BE als Mopedanhänger hat.

Quote from Das_Patrone0901

Gibt es nicht noch die 20mm Kugelköpfe?

Von denen habe ich nichts gehört, dass sie nicht mehr legal sind, außer durch Bestandschutz.

Ja gibt auch 20mm Kupplung wie der MWH/RB hat, ist damit das selbe wie mit den 18mm Kupplung.

Quote from Das_Patrone0901

Warum verbietet man eigentlich die 18mm Kugelköpfe?

Verbietet, na ja es gibt kein Hersteller, der diese baut mit entsprechender Bauartgenehmigung.

So nebenbei grätscht da auch die EU rein, bei einer Typengenehmigung usw.

Problem was jetzt hier auftaucht, das die Anhängerkupplung wahrscheinlich den bundesdeutschen Vorschriften entsprechen muss.

Könnte daher auch sein das der Anhänger links und rechts ein Rück- und Bremslicht braucht.

Quote from Das_Patrone0901

Ein 50mm Kugelkopf ist doch viel zu groß für ein 3PS starkes Mokick, da könnte man ja Tonnen damit ziehen.

Hm, jein

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Quote

Früher wurden Anhänger sogar ohne jede Anhängerkupplung mit Schweißdraht angetüdelt..

Aber nur im Werner-Film

Quote from ckich

Aber nur im Werner-Film

Brösel hat die Geschichte von seinem Bruder, basiert also auf einer wahren begebenheit. Viele Werner-Szenen sind von Andi Feldmann inspiriert, zum Beispiel ist die Zündapp Super combinette im Film eigentlich das erste Möpp von Andi Feldmann, in das der dann einen stärkeren Zündapp Motor eingebaut hat und erst vor ein paar Jahren auf 70ccm umgebaut, wo er auf all das genauer eingegangen ist.

Anderer Punkt

Quote from ckich

Verbietet, na ja es gibt kein Hersteller, der diese baut mit entsprechender Bauartgenehmigung.

So nebenbei grätscht da auch die EU rein, bei einer Typengenehmigung usw.

Könnte man sich dann nicht einen CNC fräsen lassen? PCBways bietet meines Wissens nach an Materialgutachten zu machen/mitzugeben. Dann dürfte das doch eintragbar sein, oder nicht?

Edit:

Diese Schuring Webseite sieht interessant aus, hättest du mir die evtl nicht ein Jahr früher schicken können?

Aber ich finde da nichts zu den Kugelköpfen, du wolltest doch einen Text verlinken der das erklärt, oder?

Quote from Das_Patrone0901

Brösel hat die Geschichte von seinem Bruder, basiert also auf einer wahren begebenheit.

Ja, der Film basiert auf eine waren Geschichte, heißt aber nicht das alles genau so auch abgelaufen ist.

Quote from Das_Patrone0901

Könnte man sich dann nicht einen CNC fräsen lassen? PCBways bietet meines Wissens nach an Materialgutachten zu machen/mitzugeben. Dann dürfte das doch eintragbar sein, oder nicht?

Hast du dann eine Bauartgenehmigung für die Kupplung ?

Sagt das Materialgutachten aus das die gefräste und zu gebauten Teile dann auch den Belastungen usw. als fertig Kupplung stand hält ?

Quote from Das_Patrone0901

Aber ich finde da nichts zu den Kugelköpfen, du wolltest doch einen Text verlinken der das erklärt, oder?

Nö.

Wollte nur damit zeigen das die 50mm Kupplung (wie am PKW), am Roller usw. aus dem besagten Grund verbaut werden.

Quote from ckich

Wollte nur damit zeigen das die 50mm Kupplung (wie am PKW), am Roller usw. aus dem besagten Grund verbaut werden.

Die Seite bietet aber nur sehr leichte Anhänger an, auf die Kugelköpfe wird gar nicht eingegangen?

Quote from ckich

Ja, der Film basiert auf eine waren Geschichte, heißt aber nicht das alles genau so auch abgelaufen ist.

Stimmt, aber Andi Feldmann hat es selbst bestätigt.

Quote from ckich

Hast du dann eine Bauartgenehmigung für die Kupplung ?

Sagt das Materialgutachten aus das die gefräste und zu gebauten Teile dann auch den Belastungen usw. als fertig Kupplung stand hält ?

Bauartgenehmigung zwar nicht, aber letzteres lässt sich dann argumentieren