Schwalbe KR 51/1K: Motor geht aus, wenn das Bremslicht angeht

Das mit der Schwalbe liegt daran,dass viele Wessis (wie ihr sie nennt) sich damit nie befasst haben. Im allgemeinen kannte man nur die Schwalbe. Auch der Name Simson war nicht sonderlich bekannt. Noch heute treffe ich Leute die auch bei S50 und S51 noch von Schwalbe sprechen. War hierzulande halt der Oberbegriff

Ist aber auch bei Westmoppeds so. Die alten Hercules, Zündapp, Kreidler Moppes sind extrem selten.

Und alte Vespas stehen an jeder Ecke.

Zitat von Oppa

Ich selbst habe keine Ahnung von CAD usw., aber müsste es nicht möglich sein, ein Zündschloss in besserer Qualität nachzubauen?

Na wenn das zu DDR Zeiten hin bekommen haben, dann sollte das heute erst recht möglich sein.

Das es so an der Qualität fehlt, liegt an denen die es nachbauen lassen und auch am Endkunden, der das kauft und den Müll nicht reklamiert.

Hab igendwo noch einen flacken, ich mach den mal auf.

Da sind irgendwelche Stanzteile Kontakte drin.

Das Kunststoffgehäuse ist jetzt wirklich kein hexenwerk zu drucken.

In meinem Fall müssen die Kontacktteile Spiel zum Mitnehmer (?) haben.

Vielleicht kann man das verbessern.

Zitat von alfstingray

Wie kommst du auf den Gedanken?

Zu mindest bei uns in der Region war die Schwalbe ein Fahrzeug für alte Leute.

Wir hatten fast alle eine S50 oder S51 in unserer Jugendzeit.

Ja, so war es in der DDR. Die Schwalbefahrer hatten ein Schoßleder und die S51-Fahren haben sich im Winter eine Zeitung unter die Jeans gepackt.

Zitat von Oppa

Ich selbst habe keine Ahnung von CAD usw., aber müsste es nicht möglich sein, ein Zündschloss in besserer Qualität nachzubauen? Abnehmer gäbe es doch sicher genug.

Siehe auch hier: Zündschloß zerlegen und reinigen

Ja, erstmal versuchen, das originale Schloss zu reparieren, wie es dort gezeigt wird. Man braucht halt 3 lange M3 Schrauben.

An 2 gehört das braun weiße kabel, das zum Unterbrecher geht.