Der MZA-Thread

      Da nun alle im AKF-Thread über MZA-Ware herziehen und so der Eindruck erweckt wird,es käme alle von dort,hat hier jeder die Möglichkeit sich lobend oder kritisierend zu MZA Teilen zu äußern.
      Auch Bilder zur belegung von Kritiken sind hier sehr willkommen.
      Ebenso Alternativvorschläge.

      Der allgemeine Tenor ist ja: Günstige preise,schlechte Qualität.
      Dem kann ich bisher auch nur zustimmen.

      Plastikteile sind spröde und brechen leicht. ZB. Blinker
      Von einem Auspuff ,der keine 50km runter hat und ansonsten etwa 2 Monate unterm Carport stand,mache ich nachher mal Pics.
      hier nochmal mein beitrag zum thema MZA auspuffanlagen:

      wollte mich auch einmal kurz zur MZA qualität (nicht zu AKF, Teil wurde bei Taubert gekauft) äußern. dafür lasse ich die bilder sprechen:



      ein original DDR Auspuff, fast 24 Jahre alt, die simson wurde den ganzen winter über gefahren, war also regen, schnee und salz ausgesetzt und hat draußen gestanden:

      T



      Schweißnaht:



      und nun ein exemplar von MZA, keine 1000 km gefahren, simson stand die meiste zeit in der garage, wurde aber 2-3 mal bei regen gefahren:






      Schweißnaht:




      ich denke, dazu muss ich nicht mehr viel zu sagen. finde es schon eine ziemliche frechheit, sowas zu verkaufen, wirklich miserabel verchromt, der krümmer(auch neu) passte auch nur mit gewalt drauf, die schweißnaht ist unter aller sau und rostet am meisten.


      gruß,

      graf igzorn


      Hallo Leute,


      Also mal Vorweg:

      Ich finde den Fred sehr gut. Sowas gab es schonmal, ist aber untergegangen.

      Wichtig:

      Damit was passieren kann sollten defekte, nicht passende oder schlecht Verarbeitete Teile dokumentiert werden.

      Dazu zählt:

      -Foto
      -Beschreibung
      -Ursache des \"Schadens\"

      Es kann was passieren! Jedoch nicht von heute auf morgen.
      Alles muss genau besprochen werden, damit MZA die Probleme auch lösen kann.
      Mal ebend 100Artikel verbessern ist nicht wirklich einfach, und genau deswegen muss das hier alles sachlich und so genau wie möglich passieren.
      Es wird sich auch von heute auf morgen nichts ändern.

      Es gab zwischenzeitlich Kickstarterwellen für die Kr51/1 welche sporadisch abgebrochen sind. Dieser Artikel wird nun schon versucht vom vorherigen Anbieter einzuholen.


      Original von Lowrider2905:
      so als info MZA is am arbeiten, zur zeit räumen die ihr Lager auf und schmeißen alles unnötige raus!



      mfg Lowrider


      MZA räumt über 300 Artikel (MZ und Simson) raus. Alles sowas , was keiner kauft...


      Bestellt bei: A-K-F
      Bestellnummer: NP-001080-01-S
      Link: http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p6887_Gummi---Fu-rastengummi-im-SET-laengsgerippt.html/XTCsid/f1c40901ac483036a3d71af505ddcaf8
      Bestellt am: 04.2007

      Problematik: Gummi riß einfach auf, trotz vorsichtiger Montage. Man kann den Materialfehler schon allein daran erkennen, daß die Naht in der Mitte aufgerissen ist und nicht am Anfang, was evtl für einen Montagefehler sprechen würde. Die Naht ist also einfach zu schwach.

      Bild:
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      Bei MZA Ersatzteilen gilt: "Es ist alles Schrott was glänzt"
      Bestellt bei: Zweirad Schubert
      Bestellnummer: 50316
      Link: www.Zweirad-Schubert.de
      Bestellt am: Februar 2008

      Auspuffschelle (die geteilte zum ineinanderhacken!)

      Problem:

      Schief gestanzt oder gebogen, verchromung oder Beschichtung mangelhaft. Befestigen bzw. durchstecken der M6er Schraube zum festziehen unmöglich da Löcher nicht fluchten!
      __________________________________________________

      Bestellnummer: 30120
      Link: www.Zweirad-Schubert.de
      Bestellt am: Februar 2008

      Blinker für Vogelserie (KR,SR...)

      Problem:

      Wenn man versucht die Kabelenden in den Anschlüssen im Blinker festzuschrauben dreht sofort das Gewinde ab -> weil entweder innengewinde zu groß oder Schraubenaußengewinde zu klein. Auf jedenfall ein hohes \"spiel\" festzustellen wenn man an dem Schräubchen wackelt im losen zustand...

      Normales, festes zuschrauben dieser Schrauben unmöglich ->höherer Übergangswiderstand vorprogrammiert!

      ___________________________________________________

      Bestellnummer: 32429
      Link: www.Zweirad-Schubert.de
      Bestellt am: Februar 2007

      Auspuff mit Spitztüte (KR51/1)

      Problem:

      Verchromung mangelhaft, von der passgenauigkeit der Schelle (die des Endstück fixiert) ganz zu schweigen. Rostet nach ca. 600km, an den Schweißnähten teilweise Verchromung abgeplatzt bzw. extremer Rostbefall.

      ___________________________________________________

      Bestellnummer: 30991
      Link: www.Zweirad-Schubert.de
      Bestellt am: Februar 2007

      Zündschloss (KR51/1 mit bel. und LLKL)

      mangelnde passgenauigkeit der Birnenaufnahme für die Tachobeleuchtung. Entweder die Birne geht kaputt oder (wenn sie dann mal drin ist) hat wackelkontakte bzw. garkeinen kontakt!

      ____________________________________________________


      Ich frage mich dennoch wie man als Händler solche sachen nicht bemerken kann. Rufen denn überhaupt keine Kunden an und beschwehren sich?? Und wenn ja, wird überhaupt eine art Mängelliste geführt die dann an den Vertreiber geht???

      Ich, als Händler, würde mir das eine Weile mit ansehen. Dann würde ich, wenn die Ware angeliefert wird, eine sofortige Kontrolle der Ware auf vollständigkeit und beschädigung machen (so wie es eigendlich ja auch Vorschrift ist).
      Und das zurückschicken was ich, meiner Kundschaft und mir, selber kaum verkaufen würde. Klar ist das mit Mehraufwand befleckt, aber als Händler hat man auch einen gewissen Ruf zu verteidigen bzw. zu erhalten!?

      Hat sich MZA eigendlich schon Zertifizieren lassen?? DIN ISO 9002?
      Ich hab nun mal eine Frage zu dem MZA 63ccm S50 Zyli - der Zylinder selbst ist von der Qualität wie erwartet mäßig - hab ihn noch nicht vermessen, aber nicht so schlecht das unbrauchbar - sollte ja auch nur Grundlage sein.
      Aber der Kolben der dazu ist - eigentlich hieß es ja immer mit K20 Kolben (also AlSi20CuNi) jetzt steht aber in diesem Kolben \"(A)K18\" - was heißt das? K18? - ich habe auch schon gehört es soll einfach eine Kokille mit K18 Schrift verwendet wurden sein, das Material selbst soll aber der original Kolbenwerkstoff K20 sein!?

      Was stimmt?
      Hat noch jemand das 63ccm Set - was steht da auf dem Kolben?

      Bitte um sachdienlich Hinweise :smile: - gerade auch von den Händlern.
      Hallo, Zusammen !

      Muss auch ma was zur Qualität loswerden -

      Es dreht sich bei meinem SR50 um die Teile Auspuff, Zylinder, Bremslichtschalter und Rückleuchte.

      Auspuff:
      scheinbar war an meim SR50 vom Vorgänger n Nachbau drangeschraubt worden,
      auf alle Fälle sah der nit so aus wie ichs bisher gewohnt war. (Aber kein Tuniggeraffel!)
      Von nem Kumpel nen gebrauchten, aber originalen besorgt, dran gebaut:
      Motor läuft ruhiger und zieht besser.

      Zylinder:
      Verarbeitung wie wenn er von nem Steinzeitler mitem Faustkeil aus nem Brocken Alu gehaun wurde. Hatte es eilig, nix nachgemessen/kontrolliert, passte (?) und lief.
      Bis auf zwei Klemmer. (NICHT in der Einfahrzeit!)
      Keinen offensichtlichen Grund. Na ja.

      Bremslichtschalter:
      die alten funktionierten nach Jahren (!) nicht mehr.
      Kein Thema, ne Handvoll neue geordert, dran gebaut, weiter geht’s.
      Alle paar Wochen durfte ich nun solch einen Schalter austauschen.
      Geärgert, verzweifelt, nachbestellt.
      Is schlieslich n sicherheitsrelevantes Teil,
      man will ja nit mit aller Gewalt unter fremde Räder kommen.
      Zweite Lieferung war genau so miserabel.

      Das letzte Highlight ist ein nagelneues eckiges Rücklicht fürn SR50.
      Den Reflektor soll ein mehr oder weniger gut gearbeitetes Stück Plastik darstellen das mit silbriger Farbe überzogen ist.
      Dieser Überzug weist schon über die gesamte Fläche verteilte Risse auf.
      An einer Stelle ist er schon aufgeplatzt da die Blechschrauben auf der Rückseite zu weit reingedreht wurden und eigentlich nur die vor Oxidation ungeschützten Kupferfähnchen irgendwie festhalten sollen.

      Auch n sicherheitsrelevantes Teil ....

      Alles in Allem macht das Material auf mich nicht den Eindruck als ob es auch nur annähernd die Qualität und damit die Lebensdauer der alten Ersatzteile hat.

      Den Fred hier im Forum hab ich leider erst jetzt entdeckt ...
      Bilder muss ich noch kucken wie ich die nachreich ...

      mit zweitaktendem Gruß,





      P.S. Einen Spruch will ich noch nachreichen:

      „Spass beiseite,
      früher hat man improvisiert weils keine Teile gab,
      heut muss man improvisieren weils immer noch Teile gibt „



      [c=red]EDIT LEYLAND:

      Bitte Bilder nachträglich reineditieren und ausführliche Mängelbeschreibung dazu!
      Danke
      [/code]
      Langsam ist es auch mit meiner ruhe vorbei:
      Zierschrauben Schwalbe, etwa 6 Monate alt:


      Dann hab ich mich gewundert, warum es beim Schalten immer so einen Ruck gibt... Hier ist die Antwort:
      S51 Ritzel hinten, etwa 2 Jahre alt:
      (Klick auf das Bild - Video)
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      Bei MZA Ersatzteilen gilt: "Es ist alles Schrott was glänzt"
      Habe diesen Tankdeckel bei AKF bestellt:

      Art.Nr.:10002996

      Ich weiß nicht ob der von MZA ist, denke aber mal schon, naja der Deckel passt auch ganz wunderbar und macht nen guten Eindruck und hält dicht ABER nur solange der Tank leer ist -.- Ich habe einmal meinen Tank voll gemacht und bin dann von der Tankstelle runter und nen Hügel raufgefahren, sofort kam der halbe Tankinhalt unter dem Deckel rausgeschwappt und bei mir übern Tank...
      Ich habe gerade einen neuen Fußschalthebel für meinen S51 gekauft.
      Is ein original MZA-Ersatzteil mit der MZA-Bestellnummer 10110.
      Ich habe ihn bei meinem Simsonteile Händler um die Ecke gekauft. Frag nicht nach dem Preis :crying:

      Der Chrom ist echt bescheiden und was den Rost angeht kann ich noch nicht sagen da ich ihn erst montieren muß. Er hat überall Kratzer und der Chrom ist an manchen Stellen rissig und die Kanten sind schlecht entgratet.

      Ich bin ziemlich enttäuscht aber ich brauch ihn da der alte mir vor ner halben Stunde abgerissen ist.
      Bilder kann ich leider keine machen da ich keine Digitalkamera besitze.
      Bezeichnung: Kabelbaumsatz KR51
      Bestellt bei: Zweirad Steinberg
      Bestellnummer: MZA-Bestell-Nr.: 14329
      Bestellt am: 08.2008

      Problematik: Ich habe nur 2 Kabel gebraucht und beide waren fehlerhaft:
      1.) Kabel für Rücklicht ist viel zu kurz. Wenn man es am Rücklicht anschließt, reicht es fast nur bis zur Mitte des Schwalbenpanzers. Bis zur Kabelklemme auf Höhe des Typenschildes der Schwalbe fehlen da bestimmt noch 15 cm!

      2.) Schwarz/gelbes Kabel für Signalhorn war nicht auffindbar.

      3.) Alles in allem könnten alle Kabel 1 bis 2 cm mehr Länge vertragen. Alles ein bischen knapp bemessen.

      4.) Kabelquerschnitt ist sehr gering. Original war er viel dicker.

      Es kann sein, daß bei den anderen Kabeln auch noch Mängel vorliegen. Ich hatte mir den Kabelbaum jedoch nur wegen des Rücklichtes und des Signalhorns bestellt. Der Rest sollte erstmal ins Lager. Schade, daß ich nun wieder provisorisch flicken mußte, obwohl ich mir extra einen Kabelbaumsatz gekauft hab...
      schwalbenfahrer.de.vu/
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      Bei MZA Ersatzteilen gilt: "Es ist alles Schrott was glänzt"
      Ich hab auch was zum meckern ;)
      Hersteller MZA

      Neuer 16N3 für die Schwalbe gekauft. Funktionierte auch prima die ersten 100km. Dann lief mir ständig der Vergaser über. Benzin kost ja nix :teufel:
      Ursachenforschung ergab defektes Schwimmerventil. Neues rein, hatte ich noch übrig, ja auch MZA. Nach paar Kilometern das gleiche Spiel. Entnervt den 16N1 wieder rein. Alles okay.
      MZA: 60cm³ Zylinder, Gewinde abgerissen beim festdrehen,,, Alu zu weich. Ich hab nicht schief aufgedreht.

      Alle Nachbaugmmiteile die ich bisher erworben habe sind SCHROTT, vor allem die Dichtungsgummis für Benzinhahn. Zum Glück hab ich noch paar gestanzte beim ehemaligen Simsonhändler ergattert. Der hat jetzt nur noch die \"neuen\" alle \"alten\" ich :laugh:

      Thema Chrom an Auspuff und Felgen: Meine Schwalbe hat nen orginal, nicht schön aber kaum rostend. Die Enduro einen orginalen aus Restbeständen.
      Die \"neuen\" haben den Chrom auf dem Eisen ohne oder nur hauchdünn Kupfer/Nickelschicht die zuerst drauf MUSS! Chrom ist spröde, durch die Mikrorisse kommt Feuchtigkeit, Resultat ist hinlänglich bekannt. Schöner glatter Chrom entsteht wenn die Kupferschicht \"dick\" ist. Diese gleicht auch Unebenheiten aus die auch durch polieren noch da sind.


      So und nun habe ich einen Vorschlag:

      Einen neuen Thread aufmachen, reinschreiben wo man Qualität von welchem Händler bekommt. Ich hab die Schnauze voll von dem Schrott. Und ja ich bezahl auch gern mehr wenns dafür hält.
      IMHO sind die ganzen orginalen Teile bis ca 2002 auch billig verramscht worden weil noch genug auf Halde lagen. Das Thema ist nun gegessen. Auf dem gleichen \"Billigniveau\" sind nun Nachbauten zu haben. Manchmal auch teuer. So wie eine Hohlwelle vom obigen Simsonhändler. :zunge: Die hab ich erst gar nicht mitgenommen. Was soll ich mit ner Hohlwelle die eine Oberfläche einer Feile hat? Wie lang ist da die Dichtung/ Simmerring wohl dicht???
      Also, Premiumteilethreat wär gut, mach ich gleich selber auf ^^
      When all is sealed and signed
      You prostitute your mind
      Hallo, sorry das ich den Thread wieder rauskrame, aber ich weis nicht, wo ich das sonst ma posten soll!
      Muss einfach ma meinen frust loswerden!

      Habe mir vor ca 1 Jahr bei AKF Mza Blinkleuchtenträger gekauft!
      gestern bin ich mal kurz übern schotterweg gefahren, und plötzlich hat nur noch ein Blinker am möp gehangen, der andere is abgerissen/vibriert! Beim nachsehen, musste ich feststellen, das die nur einseitig leicht geschweißt waren, und zuletzt haben nur noch 2x1 mm den HAlter festgehalten! HAbe jetzt beide Seiten selber nachgeschweißt von oben und unten, und ordentlichen LAck drauf gemacht, denn wasser und noch stärker salz mögen die teile über haupt nicht!

      2. SAche: Krümmer vor 6 Monaten neu gemacht, soweit ganz gut, bis erste Salzfahrt: sofort rost! :cursing: :cursing: :cursing:
      Hatte dann ein paar tage keine zeit was zu machen und somit hat der munter vor sich hin oxidiert, soweit nicht schlimm, aber als ich den Dann mit der Topfzopfbürste sauber machen wollte wie meinen auspuff auch, der danach schön glänzt, verabschiedete sich mein chrom und flog als kleine Funken durch die gegend! :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: :confused: :confused:

      Jatz ist der krümmer leuchtend rot, (hat nur 1 Stunde bei nebel dafür gebraucht) und nur die ertsen 10 cm sind nich verrostet durch´s fahren, also, ich frag mich echt, wie die verchromen! da is absolut kein Kupfer drunter!

      3. Sache: Alle Gummis sind nach spätestens 1 Jahr schrott! Telagabel Faltenbälge gerissen, 3. Ansaugmuffe am vergaser innerhalb von 1 Jahr, und so weiter! Zum Glück hab ich jetzt bei uns im schrottcontainer aussm dorf nen 1o liter eimer voll teile rausgeholt, wo so ne muffe dabei ist und noch DP draufsteht, und die sieht alle mak besser aus!!

      DAnke für´s lesen!

      PS wenn das hier nicht hingehört, bitte verschieben!
      Simson
      :lookaround: schraubst du noch? :lookaround:
      :b_dance: oder fährst du schon? :b_dance:

      :rotate: wehr rechtschreipfehler pfindet dahrf sieh behahllten! :rotate:
      Kann mich nur anschließen bin ebenfalls mit der Ware unzufrieden! Zum Beispiel die Mza Seilzug Sets die AKF vertreibt!

      Folgendes:
      Habe mir ein Seilzugset bestellt und naja die Drahtzüge selber sind so schlecht verarbeitet (weiß das da ich in einem Zweiradladen arbeite) dass sie total schwergängig gehen obwohl ich sie schon das 3te mal gefettet und geölt habe und das als Neuware (die müssen normal schon in der hülle ab werk gefettet sein) sind sie aber nicht die sind Pfurtz trocken!!! Somit ist es die totale Plage die Kupplung schön kommen zu lassen oder die Vorderbremse zu dosieren!!!! Achja und die Züge sind so kurz dass man sie nicht wie Original durch den Gabelschaft verlegen kann!

      MFG Maxi
      Hallo!
      Heute hat das nächste Teil von MZA seinen Geist aufgegeben!
      Ud zwar ist der kettenspanner beim Nachspannen der kette einfach so gebrochen!
      Das spannen hat super geklapt( Mutter war nur HANDFEST) aber als ich die mutter der Achse dann wieder anziehen wollte hats einfach nur "knack" gemacht, und der gewindestift zum Spannen lag vor meinen füßen!
      Naja, die woche kommen meine neuen Felgen, da werd ich erstmal ne GÜ machen, und en paar DDR Teile gegen Nachbauschrott Tauschen!

      Außerdem sind die SPORT-Bremsbacken der letzte ROTZ!
      Die Bohrung ist 4Zehntel größer als der Bolzen--> und ich hab mich immer gewundert, warum sich die so schwer hat einstellen lassen! :cursing: :cursing:
      Simson
      :lookaround: schraubst du noch? :lookaround:
      :b_dance: oder fährst du schon? :b_dance:

      :rotate: wehr rechtschreipfehler pfindet dahrf sieh behahllten! :rotate:

      Schwalbenfahrer schrieb:

      Bezeichnung: Kabelbaumsatz KR51

      Problematik: Ich habe nur 2 Kabel gebraucht und beide waren fehlerhaft:
      1.) Kabel für Rücklicht ist viel zu kurz. Wenn man es am Rücklicht anschließt, reicht es fast nur bis zur Mitte des Schwalbenpanzers. Bis zur Kabelklemme auf Höhe des Typenschildes der Schwalbe fehlen da bestimmt noch 15 cm!

      2.) Schwarz/gelbes Kabel für Signalhorn war nicht auffindbar.

      3.) Alles in allem könnten alle Kabel 1 bis 2 cm mehr Länge vertragen. Alles ein bischen knapp bemessen.

      4.) Kabelquerschnitt ist sehr gering. Original war er viel dicker.

      Es kann sein, daß bei den anderen Kabeln auch noch Mängel vorliegen. Ich hatte mir den Kabelbaum jedoch nur wegen des Rücklichtes und des Signalhorns bestellt. Der Rest sollte erstmal ins Lager. Schade, daß ich nun wieder provisorisch flicken mußte, obwohl ich mir extra einen Kabelbaumsatz gekauft hab...


      2), 3), 4) kann ich bestätigen ... bei 1 nicht... bei mir wars sogar länger als bis zum typenschild... Wiederrum könnte man auch die lüsterklemmen dazu legen.. Auch Die klemmen um die karbel an die batterie anzuschließen fehlten. Außerdem fehlten auch noch eine andere Karbel.. Welche genau weiß ich leider nichtmehr :wacko:
      Ich sag immer die Warheit sogar wenn ich lüge :a_bowing:
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