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    Wahrscheinlich verlässt sich da jemand zu sehr auf die Leistungsangaben von ZT. Ich bin den 100N mit 22er Mikuni und ZT Reso Spezial gefahren und hatte keine Chance gegen nen LT85 inkl. LTM85. Leider hatte ich beim Prüfstandslauf nur nen AOA3 verbaut.

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    Und nicht vergessen, daß dann auch nur ein gerade verzahnter Primär genommen werden kann.

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    Die billigen 19er BVF`s sind meistens mit einem komplett unbrauchbaren Innenleben ausgestattet.(Düsenstock,Zerstäuber,HD) In der Regel funktionieren die dann mit vernünftigem Innenleben recht gut.

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    60ccm RESO + zusätzlich Bearbeitet

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Der Reso hat doch nur nen 19er Einlass,oder? Als bestes Setup hat sich ein 19er BVF und AOA2 ergeben.Somit kommt man auf cirka 9 PS mit guter Bandbreite. Wenn der Zylinder also nicht für einen 21er Vergaser und 32er Krümmer bearbeitet wurde, dann kann man sich diese Anbauteile getrost sparen. Ansonsten hat dein Händler da schon Recht. Der Tuner, der den Zylinder bearbeitet hat sollte wohl am besten wissen welche Anbauteile optimal wären. Muss ja nen toller "Tuner" sein. Zitat von ColonelSandfurz…

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    ZT Tuning oder Megu Kolben 70ccm

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Komisch,daß der Einring Kolben gerasselt haben soll.Die neigen eigentlich eher zum Klemmen wenn sie nicht nachgedreht sind. Ich würde gleich nen neuen Kolben einschleifen lassen,da die Zylinder,bzw. Buchsen sich anfangs eh meist etwas verziehen. Nur nachhonen und 44,98er Kolben wird daher wahrscheinlich auch nicht optimal sein.

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    Rennvergaser 19N1-12 und 70ccm Motor

    LOS AB 16 - - Vergaser

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    Schön,wie hier wieder einfach irgendwelche Dinge verallgemeinert werden. Die Vergasergröße wird passend nach dem Öffnungsquerschnitt des Ansaugtraktes bestimmt. Hat dieser 19mm mit dementsprechend ausreichend Einlassfläche im Zylinder,dann sollte auch ein 19er Vergaser verbaut werden. Das hat also nichts mit dem Hubraum,Anzahl der Kanäle oder speziellen Steuerzeiten zu tun. Bei der Schwalbe ist es leider so,daß der Serienmotor schon mehr gedrosselt ist durch das verbaute Luftfiltersystem als bei…

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    Die etwas anderen Simsonzylinder

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Zitat von Vinni1993: „So hier geht es auch weiter. Zylinderkopf ist fertig. Love Cnc simsonforum.de/wbb/index.php/A…0dcd731a6488f5c81731a85c8 Lg“ KS50 Kopf? Bissel wenig Dichtfläche an den Bohrungen?

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    Mit originalem Ansaugtrakt sollte um die 80-85 im 19er Gaser gehen. Man verschenkt dann aber Leistung und kann den Motor nicht richtig ausdrehen,so daß man auch beim 16er Gaser hätte bleiben können. Zudem sind die normalen 19er BVF´s eh nicht das Gelbe vom Ei,da Düsenstock und Zerstäuber meist von schlechter Qualität sind.

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    Du hast dich echt getraut nen ZT Nikasiler zu nehmen?

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    Cross Motor Umbau

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Von RT hat man nie wirklich was Gutes gehört. Das ist bei dem wie Lotto spielen. Von Zylindern mir großer Buchse (60mm z.B) rate ich auch dringend ab. Das ist schon grenzwertig als Schlitzer. Sonderanfertigungen machen viele private Tuner. ZT oder RZT Rohzylinder und dann passend bearbeiten lassen. Mehr Hubraum dann durch mehr Hub holen.

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    Jeder Zylinder geht kaputt

    LOS AB 16 - - Vergaser

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    Wer hat denn den Motor überholt und wie alt ist der Vergaser? Falschluft kann auch von einem verschlissenen Vergaser kommen.(Schieber oder Vergaser selbst) Die Symptome für Falschluft sind ja schließlich gegeben.

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    Simson S51 DZM Deckel bei AKF

    LOS AB 16 - - Händler

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    Zitat von xtreminator: „Und die Farbe, bzw. das Polierte oder der Blindstopfen, machen dann so einen Unterschied was dass... Zitat von OstblechBande: „Schlechte Guss Qualität (viele stellen die nachträglich abgeschgliffen werden mussten Nicht passgenau (die vorgesehenen löcher für die 2 zylinderstifte am motorengehäuse mussten nachgebohrt werden von 5 auf 6mm) Untere Lagerung von dem DZM Schraubenrad musste auch nachgebohrt werden denn sonst hätte sich das schraubenrad nichteinmal reindrehen las…

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    Simson S51 DZM Deckel bei AKF

    LOS AB 16 - - Händler

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    Zitat von sirrobin001: „Von der Artikelnr gesehen auch der einfachste.“ Wollte ich auch gerade sagen. Man sollte schon wissen worauf beim Kauf zu achten ist. Komisch ist aber, daß der Deckel mit der besseren Qualität (laut MZA Nummer) sogar günstiger ist.

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    Cross Motor Umbau

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Zitat von S90G: „Gibt es keine Möglichkeiten den kleinen zu nehmen? Der kleine ist ja optisch und auch platztechnisch geeigneter. Woran liegt die Undichtheit?“ RPT hat da wohl mal mit zwei oder mehr extra Verschraubungen am Kopf experimentiert, so daß der Kopf sich nicht verziehen und undicht werden kann.Ob das in der Praxis dauerhaft haltbar ist weiß ich aber nicht.

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    Tuning Zylinder

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Es gibt doch nun wohl schon genug Zylinder mit abgeplatzter Beschichtung von ZT. Von den Teilen würde ich eher die Finger lassen.

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    Zitat von bseQ: „Aus Erfahrung kann ich berichten, dass die normalen 143,5mm beim MZ-Felgenring eigentlich schon zu lang sind. Vergleicht man die originale Simsonfelge und den MZ-Felgenring miteinander, egal ob 1,85" oder 2,15", beide sind höher aufgebaut, die Punzungen der Felge ist höher. Dementsprechend gucken die Gewinde teilweise 1mm nach dem Zentrieren aus dem Nippel raus, was aber noch vertretbar ist. Wenn die Speichen mit 145mm verbaut werden, macht es die Sache nicht besser. Im Schlimms…

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    nikasil beschichten

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Die meisten sind alle zu teuer. Guck mal bei Airsal. airsal.com/en/reparaciones.htm

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    ZT 100N auf mehr Drehmoment bearbeiten?

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Zitat von Locke: „Ah nun blick ich langsam durch, ZT dann MS, dann LT, etwas verwirrend. Das Ende vom Lied ist nun da der Kopf nicht von ZT, kein Regress, oder wie?“ Ja,die drehen das so hin, daß Markus meinen Kopf nicht passend genug bearbeitet hat. Das macht Markus aber immer so mit knapp 1mm mehr Durchmesser, daß der Kopf besser montiert werden kann und nicht evtl. auf die Buchsenkante drückt. Dementsprechend wurde aber auch die Quetschkante angepasst.

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    ZT 100N auf mehr Drehmoment bearbeiten?

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Zitat von Simon S93: „Der Kopf kam demnach nicht von ZT? Aber moment mal. Der Kopf soll im verbauten zustand verrutscht sein? mfg “ Der Kopf ist von einer Yamaha DT80, passend von Markus bearbeitet.Das mit den 0,5mm wurde auch so gemacht,aber auch dementsprechend die Quetschkante angepasst. Im Prinzip wird es so dargestellt als ob Markus nen Fehler gemacht hätte.

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    ZT 100N auf mehr Drehmoment bearbeiten?

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Update zu meinem defekten 100N Zylinderkit: Laut ZT war der Zentrierbund meines Kopfes 0,5mm zu groß, so daß dieser verrutscht sei und durch Detonationen die Beschichtung im Randbereich abgeplatzt ist. Ich denke mir meinen Teil dazu und ihr hoffentlich auch.

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    Zitat von bseQ: „Dann nenn mir mal die Quelle Ich habe auch eine, von WWS (wohl die besten auf dem Markt). 1,30€ pro Speiche á 36 Stk = 46,80€ pro Satz gabors-mz-laden.de/index.php/deu/1636/37123/c/_/_/?_ Ansonsten kann ich die dickendverstärkten von Ronge Motorsport empfehlen. http://www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/3-1-SSEV3.5/SubProducts/SSEM3.5-0001 “ Ich hole die Speichen hier: heumannzweirad.de/ Meine sind zwar 145mm lang,aber das ist ni…

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    Wie kommst du auf das 4-fache? Eine M4 VA Speiche inkl. Nippel kostet 80 Cent.

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    Hab aber noch nen anderes Bild gefunden. Hier sollte man etwas besser erkennen wie weit der Reifen übersteht.

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    Zitat von Rene81: „Zitat von LOS AB 16: „... Hier mal ein Beispielbild mit vorn 2,15 und 80/80 und hinten mit 2,5 und 90/80:“ Ist das deine? (sehr schick!) Könntest du mal bitte zwei Bilder von schräg seitlich machen, dass man Felge und überstehenden Reifen sehen kann. Je eins vorn und hinten? Nein,das ist nicht meine. Bei mir kommt aber die gleiche Rad - Reifenkombi drauf.“

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    Beliebt ist 1,85 mit 80/80 Reifen und 2,15 mit 90/80 Reifen. Max. zulässige Felgenbreite für 80/80 ist 2,15 und für 90/80 ist es 2,5. Beim 90er Hinterreifen sollte mitunter schon min. 1cm aussermittig zentriert werden,da es sonst knapp mit dem Kettenschlauch wird. Hier mal ein Beispielbild mit vorn 2,15 und 80/80 und hinten mit 2,5 und 90/80:

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    Jackmotors Auspuff S60-85ccm Sport

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Nach einigen Aussagen sollen die Auspuffe nicht so besonders sein. Und dann sollte man direkt bei Jackmotors kaufen. RZT schlägt ordentlich was drauf.

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    nikasil beschichten

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Anbieten tun das zum Beispiel SM,RPT,LT und bestimmt auch einige andere.Kostet immer so um die 200 Euro.

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    RZT Vario Zusammenbauen

    LOS AB 16 - - diverse Fragen und Probleme

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    Zitat von DesMon: „Ich muss auch mal noch eine Frage zum Thema loswerden. Auf der RZT Seite wird ja der Gegenkonus mit "+9" als Beispiel bezeichnet. Von wo wird da gemessen? Vom Mittelteil zum Gegenkonus, wenn er raus schaut?“ 0 wird ganz reingeschoben sein und +9 dann halt 9 cm in Richtung ESD.

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    Tuning-Vergaser von RZT oder ZT?

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Zitat von Tommyboy1103: „Zum Schluss ist eh immer der Kunde der Blöde. Und besagte Firma hat ja nicht nur bei Vergasern enorme Probleme (siehe diverse Zylinder) aber ist ja alles immer Einbaufehler... Viele Neuprodukte in kurzer Zeit schön und gut aber wenn nun mal die Basis schon Murks ist wird's halt auch nicht besser wenn der Firmenname drauf steht. Ich geh aber nicht mehr ins Detail was bei mir alles war sonst gibts wieder haue.“ Dem ist nichts hinzuzufügen.

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    ZT 100N auf mehr Drehmoment bearbeiten?

    LOS AB 16 - - Tuning

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    Antwort von ZT steht noch aus. Den Motor inkl. Zylinderkit hat MS für mich gebaut. Daher muss Markus das reklamieren. Im sf.net haben sie geschrieben,daß ich das Kit zurück schicken soll und dann sicherlich eine Lösung gefunden wird.