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    Welches Polrad auch welcher Grundplatte

    Chrisman - - Zündung

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    Ich mein, das kann man schon so einigermaßen einordnen. Ich habe ein Polrad mit 3 Speichen und ohne Bohrungen für das Lüfterrad, kann also nur ab S50 sein. Dann müsste man noch auf die Position des Nockens schauen. Sobald Bohrungen für das Lüfterrad vorhanden sind, kann man das schon auf die Vögel eingrenzen. Einen anderen, alten Konus erkennt man auch durch die tieferliegende Polradmutter. Ich war immer der Meinung, die Polräder mit 6 Speichen und Lüfterradbohrungen sind für die alten Vogel-Zün…

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    Zitat von hallo-stege: „Zitat von tacharo: „Wie kamen die vom KBA auf Exportmodell?“ Ganz einfach: die Fahrgestellnummer liegt in einer Exportserie (Ungarn Export Mai 1976). Das CM05 ist händisch eingeschlagen. Da hat der Arbeiter wohl die Zahlen vertauscht, als er das Fahrzeug für den Export vorbereitet hat.“ Also doch ein Bierchen zuviel während der Mittagspause. MfG Christian

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    Welches Polrad auch welcher Grundplatte

    Chrisman - - Zündung

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    mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_zuendung.html Bis ganz nach unten scrollen. Allerdings muss auf dem Polrad noch eine Bezeichnung sein. Ich habe leider auch 2-3 U-Polräder im Bestand, die ich leider nicht identifizieren kann, da die lackierung bereits abgeschliffen ist. MfG Christian

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    Auspuff Aufwerten

    Chrisman - - Fahrwerk & Rahmen

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    Den Stahlschwamm nehme ich zum groben Reinigen und würde den für den Auspuff nicht empfehlen. MfG Christian

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    Zitat von Der Alte: „Ich war dabei als das Teil montiert wurde und auch noch nüchtern.;-)“ Also kommt das Teil nicht nur mir so träge vor? MfG Christian

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    Auspuff Aufwerten

    Chrisman - - Fahrwerk & Rahmen

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    Da passiert nichts. Damit bekommst du auch Alu wieder zum natürlichem Glänzen. Die nehme ich für Alu-Bremsenteile, Felgen, Alu-Leisten von der Sitzbank. Geht alles perfekt! Wie gesagt, es hängt immer stark vom Zustand ab. Bei der feinen Stahlwolle muss die Oberfläche schon im guten Zustand sein. Bei viel Rost oder grober Alu-Korrosion bringt die auch nicht wirklich viel. MfG Christian

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    Vielleicht war der Mitarbeiter damals besoffen und hat einmal quer übers Typenschild geschlagen? Im Ernst, keine Ahnung. Aber durch die Absage des KBA's hat sich die Sache eh erledigt.... MfG Christian

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    Auspuff Aufwerten

    Chrisman - - Fahrwerk & Rahmen

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    Chrompolitur?!?! Ansonsten je nach Rostzustand. Ich habe gute Erfahrungen mit feiner Stahlwolle gemacht. Klingt jetzt schlimm, aber die ist wirklich sehr fein und kann man nur für Polierarbeiten nehmen. simsonforum.de/wbb/index.php/A…56214a530aefd573957834070 MfG Christian

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    Ich bin auch auf der Suche nach einer neuen Tasche. Die NVA-Taschen sind mit Versteifung schon in Ordnung, bilden aber bei sehr viel Witterung eine grüne Beschichtung....und die Haken rosten. Imprägnierte Ledertaschen sind auch nicht schlecht, lassen mit der Zeit aber auch Feuchtigkeit und Wasser durch. Die Pneumant-Koffer sind mir für den Alltag zu groß und zu "gut" gesichert, zweimal täglich auf und zu machen dauert mir bei zwei Verschlüssen, nur um ein Schloss zu verstauen, zu lange. Daher ko…

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    Wenn schon Bananentank und Kombischalter einer S51 verbaut sind, ist ein Umbau zu einer SLPZ sehr wahrscheinlich. Also eine total zusammengewürfelte Simson. Lichthupe müsste es erst ab der S50B1 gegeben haben. Original saß die Klemmleiste unter dem Tank auf dem Rahmenstirnrohr mit einem Lochband befestigt. So war es zumindest sicher bis 1978. Auch der Massepunkt saß nicht im Herzkasten, sondern ausserhalb des Herzkastens in Richtung Bremshebel. Die Klemmleiste und der Massepunkt wanderten erst s…

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    Schönes Projekt. Wie hast du dir den Aufbau denn vorgestellt? Ich bin in NMS und Umgebung mit dem unterwegs. simsonforum.de/wbb/index.php/A…56214a530aefd573957834070 Wenn du Hilfe oder Teile brauchst, meld dich. MfG Christian

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    Da du einen EU Führerschein besitzt, sollte die Führerscheinfrage mit 125ccm und Leichkraftrad..ergo AM oder A1 geklärt sein. Wenn du keine 50ccm fahren darfst, bau doch einen 60ccm oder 63ccm Zylinder drauf. Zwischen EU-Recht und Landesrecht AUT bzw. DE muss es doch eine Brücke geben, die erlaubt, eine Simson sowohl in AUT als auch in DE legal fahren zu dürfen. MfG Christian

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    Motor Regenerierung S50

    Chrisman - - Motor

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    - Sicherungsteile-Set, da sind alle Sprengringe und Sicherungsbleche drin. - Lager-und Dichtsatz (Viton-Simmeringe halte ich für sehr vorteilhaft) - Motorschrauben-Satz - neue Nachbau-Kurbelwelle - Langmuttern für Zylinderkopf - DDR Kickstarterwelle - 0,5l SAE80W Öl - Zylinderneuschliff mit DDR Kolben, neuem Pleuellager und neuen Anlaufscheiben Alle Verschleißteile, die IM Motorblock sind, sollten getauscht werden. An Kupplung und den anderen Sachen kommt man nachher recht leicht ohne Motorspalt…

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    Was ist daran so schlimm, wenn man weiß, von welchem Tuner der Motor kommt? Damit verrät man doch keine Bearbeitungsgeheimnisse, zumal dieser Mensch mir nichts sagt. Welche HD hast du verbaut? Wenn er in den oberen Drehzahlen stottert, könnte der Zylinder zu fett laufen. Wie sieht die ZK aus? MfG Christian

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    Hä?!?! Irgendwie komme ich auf das Bild gerade nicht klar. Ist das spiegelverkehrt? Das sieht mir aber sehr danach aus, als ist dort etwas falsch montiert. MfG Christian

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    Zitat von BohneHD: „Geht dich leider nichts an sorry zündung vape zündkerze: isolator spezial 260 ZZP: 1,8mm vor OT Simson s51 bvf 19er rennvergaser und amal 21mm(der war standart da dran) nichts wurde am fahzeug umgebaut“ Waaaas??? Wie startest du das Moped denn sonst als mit Choke? MfG Christian

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    Eure neueste Anschaffung

    Chrisman - - Simson-Café

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    Alter Schwede! 1. überschreiten Drehbank + Kran bestimmt 1,5t...der arme Ford. und 2. sind 150 Öcken für ne Drehbank ja nix. Das ist schon weniger als Schrottpreis. MfG Christian

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    Ja siehste, ZK-Stecker und Kabel könnte man noch tauschen. Je nachdem, wie alt und vergammelt die schon sind. MfG Christian

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    Moped Springt bei warmen Motor nicht an

    Chrisman - - Zündung

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    Messe am Steuerteil mal das blaue Kabel gegen Motormasse, sowohl kalt, wenn ein Funke kommt als auch warm, wenn kein Funke kommt. Du stellst das Multimeter auf Widerstand ein und misst damit den Geber. Ist der Geber in Ordnung, sollte zwischen dem blauen Kabel am Steuerteil und der Motormasse ein Wert zwischen 15 und 40 Ohm erscheinen. Wenn das Moped nicht mehr anspringt, tu das Gleiche nochmal. Erscheint dort ein Wert 1, ist der Widerstand unendlich groß, hat also keinen wirklichen Wert und die…

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    Sprit kommt aus dem Krümmer

    Chrisman - - Vergaser

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    Hast du den Vergaser mal demontiert und begutachtet? Das Schwimmernadelventil beim Bing ist eigentlich recht wartungsfrei, fehlerfrei ist es jedoch nicht. Du solltest dem Bing vielleicht mal eine Frischkur spendieren. akf-shop.de/dichtungssatz-fuer-bing-vergaser/a-597503/ akf-shop.de/bing-schwimmerventil/a-1414/ MfG Christian

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    Viele reden immer davon, die Zündung (Unterbrecher) sei eingestellt. Das kann ich manchmal gar nicht so recht glauben. Eine Unterbrecherzündung wirklich korrekt einzustellen ist meiner Meinung nach gar nicht so einfach. Öffnungszeitpunkt, Unterbrecherabstand und Abrissmarkierung 100%ig auf einen Nenner zu bringen ist fast unmöglich. Viele wissen ausserdem gar nicht, dass eine Einstellung nach Abrissmarkierung noch vor dem Unterbrecherabstand kommt. Wie hast du denn die 0,4mm bei der Zündkerze ei…

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    Moped Springt bei warmen Motor nicht an

    Chrisman - - Zündung

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    Das klingt so, als würde dein Vergaser absaufen. Du sagst, du kickst kalt ca. 4-mal an. Das mit oder ohne Choke? Pauschal schwirren mir gerade ein vollgelaufener Schwimmer, ein defektes Schwimmernadelventil oder ein defekter Choke im Kopf herum. Was passiert, wenn du bei Vollgasfahrt den Choke ziehst? MfG Christian

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    Sprit kommt aus dem Krümmer

    Chrisman - - Vergaser

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    Nunja, wie es nach der Winterpause aussieht, ist relativ irrelevant. Wenn der Vergaser nicht leergefahren wurde oder der Benzinhahn vor der Winterpause offengelassen wurde, kann sich schonmal eine kleine Pfütze bilden. Wichtig ist, ob das Moped jetzt anspringt, wie es fährt und ob diese Undichtigkeiten weiterhin auftreten. MfG Christian

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    Es ist natürlich schwierig, einen Mittelweg zwischen Interesse und Handelspielraum zu finden. Setzt man den Preis zu hoch, verschwindet das Interesse, setzt man den Preis zu niedrig, hat man weniger Handelsspielraum. Prinzipiell denke ich immer, ein Gebrauchtteil zu etwa 50-75% des Neupreises anzubieten (wenn es das denn noch zu kaufen gibt, ansonsten Marktpreis). Sobald man ein Neuteil kauft und weiterveräußert, sind schon 20% weg. Warum sollte ich denn ein Neuteil von einem privaten Anbieter k…

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    Moped Springt bei warmen Motor nicht an

    Chrisman - - Zündung

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    Das meine ich ja, bevor man am Steuerteil rumspielt und die Einstellung total vermurkst, MUSS es andere Fehlerquellen geben. Nach meiner Erfahrung funktioniert das Steuerteil, oder es funktioniert nicht. Eine Einstellung der Einsatzdrehzahl habe ich noch nie vornehmen müssen. MfG Christian

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    Nachbau Grundplatte, Nachbau Zündspule, Nachbau Steuerteil, Nachbau Ladeanlage. Das einzige originale Teil ist das Polrad. Klar, diese Teile haben auch ihren Neupreis, aber es bleibt eben Nachbau. Für mich wären 60-70 Euro realistisch. MfG Christian

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    Moped Springt bei warmen Motor nicht an

    Chrisman - - Zündung

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    Zündzeitpunkt! Der trägt beträchtlich zum Startverhalten bei. MfG Christian

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    Simson S51 Tuning Zylinder ?

    Chrisman - - Tuning

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    Zitat von kidoo: „Hol dir den 60/4 Predator von PZ Tuning“ Zitat von XxSimson1985xX: „Hole dir den 60ccm Reso.“ Immer die gleichen besserwissenden Antworten..... MfG Christian

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    Moped Springt bei warmen Motor nicht an

    Chrisman - - Zündung

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    Zitat von vize: „na dann stell das steuerteil mal ein“ Warum sollte man das tun? Vorausgesetzt, es wurde noch nicht am Steuerteil rumgestellt. Diese kleine Stellschraube ist mit Lack verplombt und unter normalen Bedingungen nicht zu verstellen gedacht. MfG Christian

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    Moped Springt bei warmen Motor nicht an

    Chrisman - - Zündung

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    Soll das jetzt die Schlussfolgerung sein, dass erst ein Funke kommt, wenn du anschiebst? Das habe ich ja noch nie gehört! Aber wenn du der Meinung bist, es liegt nicht am Vergaser.... MfG Christian